日産汽車最早將於11月發售燃效性能達到1升汽油行駛里程接近40公里的混合動力車（HV）。該混動車將搭載發電用汽油引擎，在日本首次推出電池自動充電功能。在小型車中，將達到日本最高水準的燃效性能，價格將控制在與汽油車相倣的200萬日元(按目前匯率相當於人民幣12.87元)左右。計劃借此對抗在混合動力車領域佔有壓倒性份額的豐田汽車。

日産的Note

      日産隨著對主力小型車「Note」進行部分改良，將增加混合動力版。混合動力版的Note和純電動汽車（EV）一樣只要有電池和馬達就能行駛，引擎産生的電力將用於驅動馬達。

      與分開使用引擎和馬達的傳統混合動力車不同，日産新推出的混動車通過在行駛中達到最高發電效率來驅動引擎，以提高燃效。比現行的汽油車高出4成的燃效雖然不及豐田「普銳斯」最高級別車型的燃效，不過作為小型車預計其燃效將超過豐田「AQUA」的37公里。

        日産將電動汽車定位為新一代環保車的支柱，於2010年發售了「LEAF(中國名：聆風)」。累計銷量約為23萬輛，成為全球最暢銷的電動汽車。不過，單次充電的續航里程較短，再加上車輛價格居高不下，在日本國內的銷售增長遲緩。
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