NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日産汽車開發出一款新型汽油發動機，能根據行駛狀況自由改變燃耗和輸出功率性能。新型發動機將在9～10月舉行的法國巴黎車展上亮相。首先將在英菲尼迪SUV“QX50”上搭載，計劃在數年內上市，未來將作為日産的主力發動機。

　　普通發動機將在汽缸內壓縮汽油和空氣混合氣體的程度（壓縮比）固定在10比1左右，但日産的新型發動機配備了在8比1至14比1這一范圍內自由變動的裝置。在需要動力加速時，降低壓縮比，優先確保輸出功率，而在高速行駛中提高壓縮比，能提高燃燒效率。該新型發動機的量産將成為全球首次。

　　一般來説，發動機如果提高壓縮比，燃燒效率就將提高，但容易發生異常燃燒導致車體振動的“爆震”現象。新型發動機能根據行駛狀況自動選擇最佳壓縮比，兼顧燃耗的改善和舒適的行駛性能。

　　日産並未透露詳細性能。據悉，新型發動機為直列四缸，排量約2000cc，輸出功率最大約270馬力。並支援與電動馬達並用的混合動力技術。日産計劃逐步將大多數高檔車採用的V型6缸發動機改為新型發動機。
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