日本各汽車企業將在美國市場增加大型車的銷售。豐田計劃凍結在日本國內增産混合動力車（HV）「普銳斯」的計劃，擴大燃效性能略差、但很受歡迎的SUV的出口。另外，本田和日産汽車也將增産SUV和皮卡。在作為日本汽車廠商最大市場的美國，受汽油價格下跌的影響，需求正在從燃效性能高的乘用車轉向SUV等車型。日本汽車廠商也將依據市場的變化調整車型構成，以推動收益的擴大。

豐田的SUV「RAV4」（企業提供）

       2015年，日本汽車廠商在美國汽車市場的銷量達到約660萬輛。超過市場規模僅為約500萬輛的日本、以及日本企業新車銷量今年有望首次達到400萬輛的中國。另外，在美國，利潤空間較大的大型車深受歡迎，盈利性較高。日本汽車廠商將完善在主力市場穩定盈利的體制，為今後在世界市場實現增長做好準備。

       由於汽油價格走低，美國的SUV和皮卡等「輕型卡車」的銷售比率從以往的5成提高至6成。在乘用車眾多的日本汽車廠商的專賣店，SUV等持續缺貨，因此將增加供給。

       豐田正在位於愛知縣豐田市的堤工廠生産2015年12月實施了全面改良的普銳斯。但將凍結原定9月開始在高岡工廠實施的普銳斯的生産。豐田已經通知零部件廠商，將截至2017年3月的半年産量比上市時的計劃減少約2成。取而代之，將在高岡工廠生産在北美銷售強勁的SUV「RAV4」等。

       新款普銳斯除了燃效之外，還提高了行駛性能。在美國，豐田原計劃2016年銷售比上年增加20%以上，達到14萬輛。但實際銷售截至8月連續6個月低於上年。1～8月比上年同期下降10%。由於汽油價格走低，優秀的燃效性能的吸引力正在降低。

       本田則計劃投資50～60億日元，改建美國印第安納州的工廠。除乘用車「思域」外，將自2017年起生産SUV「CR-V」。負責CR-V組裝的墨西哥工廠將把生産品類改為SUV「HR-V」，向美國等市場供貨。此外，美國阿拉巴馬州工廠也在增産皮卡「Ridgeline」。

       另外，富士重工業提前半年完成了原定2016年底的美國印第安納州工廠的産能增強，7月起用了新生産線。將增産主力SUV「傲虎（Outback）」。日産4月在福岡縣工廠啟動了SUV「Rogue」的生産。將向北美市場每年供應10萬輛。

       通用汽車等美國大型汽車廠商在便利性高的SUV以及燃效性能較差、但車身較大的皮卡的産品線領域領先。日本汽車廠商將通過完善供給體制加以對抗，同時認為中期需要燃效性能出色的車輛，將繼續大力開發插電式混合動力車（PHV）和純電動汽車（EV）等。
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