NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日係車廠商在中國的新車銷量2016年將首次突破400萬輛大關。日本主要6大車企1～8月的累計在華銷量較創歷史最高紀錄的2015年增長了10%，今後預計將繼續增長。日本國內新車市場約為484萬輛（2016年預期）,日係車在中國的銷量正在逼近這個數字。在美國新車市場出現減速感的背景下，能否在全球最大汽車市場中國保持堅挺勢頭左右著日本各大車企的業績。



      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)對日本主要6大車企的銷售業績進行統計顯示，今年1～8月的累計銷量達265萬輛。剩下4個月的銷量即使僅同比持平，今年的銷量也將比創歷史最高紀錄的上年（390萬輛）高出20萬輛以上，創歷史新高。

      在中國幾年前一直是歐美係汽車廠商的轎車和大型車相對受歡迎。但是隨著市場日益成熟，日係車特長的SUV和故障較少的小型車越來越受歡迎。

       其中，本田1～8月的累計銷量同比增長23%至75萬輛，8月的銷量也同比大幅增長36%。由於本田很早在中國投放SUV，銷量實現了增長。目前在中國對於排量在1600cc以下的小型車，消費者購車之際可獲得補貼。本田的主力車型中，很多都屬於減稅對象車，這也是本田業績堅挺的主要原因之一。

       豐田的小型車“卡羅拉”也是減稅對象車。豐田1～8月在中國的累計銷量同比大幅增長12%至78萬輛。目前正在廣州建設新工廠。在華銷量最高的日係車企日産的銷量也同比增長6%至80萬輛。日産社長戈恩表示“中國是全球最大的汽車市場，對日産來説也是重要市場”，今後將強化純電動汽車（EV）等汽車的銷售。

       從與其他國家車企可比較的1～7月乘用車累計銷量來看，外國品牌車中，日係車銷量增長13%，增幅最高。美係車增長11%、德係車增長11%，外國車中只有日係車的市場份額同比出現增長。

        中國汽車市場今年的新車銷量有望比2015年增長6%至2604萬輛。中國的新車銷量在09年超過美國，成為在全球新車銷量約3成的最大汽車市場。

       得益於小型車減稅政策的效果，新車銷量持續擴大，但是該政策將於年內到期。美國市場今年8月的銷量時隔3個月轉為減少。日本國內受少子化和年輕人遠離汽車等因素影響，難以大幅增長。能否在中國保持堅挺勢頭將左右著日係各車企今後的增長。

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 廣州
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