豐田汽車和日本通信運營商NTT將開展資本和業務合作。將共同開發活用通信的自動駕駛等技術。出資額為相互間2千億日元規模。豐田計劃2021年活用靜岡縣的工廠舊址建設「智慧城市」，預計雙方的技術在該計劃中也將得到應用。豐田考慮活用外部企業的智慧，加速開發新一代技術。

      

豐田和NTT的LOGO（資料圖）

     豐田計劃通過和NTT相互出資，加速開發利用新一代通信標準「5G」的新一代汽車等商品。

  

      在汽車産業，被稱為「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共用和電動化）的新技術領域開發競爭越來越活躍。尤其在互聯汽車和自動駕駛領域，除了提高車體的性能，還有必要活用從汽車外部收集資訊的通信技術。

  

      豐田和NTT於2017年宣佈啟動面向互聯汽車的共同研究開發，並從2018年12月開始推進實證試驗。比如行駛數據和車輛周邊的影像等，這些通過互聯汽車獲得的龐大模擬數據將通過模擬裝置生成，然後將數據集中到數據中心進行分析。兩家企業力爭確立相關的基礎技術。

  

      此次相互出資除了開發新一代汽車外，另一個目標被認為是豐田將從2021年開始在靜岡縣裾野市打造的實證城市「Woven City」。豐田將其定位為「互聯城市」，計劃向預定2020年底關閉的豐田汽車東日本東富士工廠舊址引入新技術，打造自動駕駛汽車等各處行駛的未來城市。

  

      豐田將讓面向商用推進開發的自動駕駛純電動汽車（EV）「e-Palette」等在Woven City內行駛。居住者除了車輛外，還將驗證室內用機器人等各種各樣的新技術。還將推進「出行即服務（MaaS）」和AI 的開發。這些均是需要高速通信技術的領域，計劃活用與NTT等的合作推進開發。

  

在美國拉斯維加斯演講的豐田社長豐田章男（1月，reuters）

  

      一方面，NTT將使用數據，提高城市生活品質的「智慧城市」構想作為集團的增長戰略支柱之一。該公司在美國與拉斯維加斯市合作，開發結合監控攝影機和音響感測器，檢測通信車輛和行人狀況的系統。對減少交通事故等發揮作用。

  

      在日本國內，NTT正在與札幌市和千葉市等推進合作。在札幌市，將購買記錄和位置資訊活用於旅遊業。和千葉市正在推進自動駕駛的實證試驗等。

  

      NTT之所以推進智慧城市構想，很大程度上是因為期待智慧城市成為取代增長放緩的通信業務的收益源。在智慧城市中，為了讓各種感測器協作，將活用5G等NTT集團擁有的技術，從而能夠提高集團的收益。

  

      豐田2018年與軟銀集團開展大規模業務合作。共同成立了移動服務公司。面向現有的市售車，豐田還與KDDI在通信領域開展合作。此次，與NTT開展資本合作後，豐田將與日本國內所有的大型通信運營商結成合作關係。

  

 　　  

　　

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