日立製作所將在南亞和中東地區建設純電動巴士的充電基礎設施，已與巴基斯坦的巴士公司達成供應設備的基本協議。為了削減汽車排放的溫室氣體，巴士清潔能源化將不可避免。在全球「脫碳化」的浪潮下，出口基礎設施的商機越來越大。

  

日立將建設純電動巴士充電基礎設施（日立ABB電網公司提供）

 

      日立製作所旗下的輸配電業務子公司日立ABB電網將進入新興市場國家的純電動巴士基礎設施領域。除了在巴士終點站建立充電設備外，該系統的特點是在停靠站乘客上下車的間隙快速充電。

 

      據國際能源署（IEA）預測，到2030年全球純電動巴士普及量將達到300萬～500萬輛，比現在的50萬輛大幅增加。日立ABB將瞄準需求擴大的趨勢，加快在新興市場國家建立業績。

 

      日立ABB將與巴基斯坦的南韓大型巴士公司大宇EXPRESS及中國純電動巴士廠商開沃新能源汽車集團聯合推動純電動巴士的商業化。

 

      目前，開沃新能源汽車集團從國外進口純電動巴士，供給大宇EXPRESS，未來將轉變為本地生産。日立ABB將建設充電基礎設施。日立ABB在中東地區將與中國另一家純電動巴士廠商銀隆新能源合作。

 

      新興市場國家也有很多地區將推進基礎設施建設，從一開始就可以引進最尖端的技術。日立ABB將面向中東建立在酷暑及沙暴等極端天氣下也可以使用的系統。在新興市場國家積累業績，以便在日本等已開發國家也開展業務。

 

      一些日本的貿易公司也著眼於純電動巴士的普及，正在開展相關業務。

 

      三井物産已與出資方葡萄牙巴士廠商Caetanobus公司合作，於2020年向英國倫敦的兩條線路供應了純電動巴士。三井物産在美國推出了向巴士公司出租汽車電池的包月服務。今後將建立回收廢舊電池重新用於辦公樓蓄電池等的機制。

 

      住友商事正與台灣的純電動巴士廠商華德動能科技合作，開發可遠端監控電池使用情況的服務。在日本國內，中部電力和丸紅共同成立的FEVI公司已開始在長野縣飯田市進行純電動巴士的公路測試。

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