NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       全球大型車企的2022年1~3月業績出現分化。在日美德13家企業中，美國特斯拉、德國寶馬和德國梅賽德斯·賓士這3家以高檔車為主的企業的合計凈利潤增至上年同期2倍，另一方面，以普通車型為主的其他10家企業的利潤則下降3成。在原材料價格走高的背景下，特斯拉等通過積極漲價加以消化，與陷入苦戰的普通車企業形成對照。

       通過QUICK FactSet統計了特斯拉、美國福特汽車、美國通用汽車、德國福斯、梅賽德斯、寶馬、豐田汽車、本田、日産汽車、鈴木、速霸陸、馬自達和三菱汽車這13家企業的業績。

       13家企業2022年1~3月合計凈利潤同比增長13％，達到315億美元。自2009年以後，作為1~3月數據連續2年創出歷史新高。雖然保持復甦趨勢，但目前受原材料漲價影響而增長乏力。

       高檔車企業顯著復甦。3家車企的合計凈利潤佔到13家整體的59％。寶馬首席執行官奧利弗·齊普斯在5月5日的記者會上表示，「本公司的歷史上從未有過訂單如此大量增加的局面。今後需求仍將保持強勁」。

       寶馬優先生産利潤率高的車型，增加了超高檔品牌「勞斯萊斯」的銷售。該公司整體的銷量減少6％，僅為59萬輛，但考慮到材料和物流成本上升而實施調價，推高了利潤。此外，將中國合資公司納入合併財報範圍也推高了收益。

       特斯拉也通過果斷的漲價超過其他企業。2022年1~3月該公司純電動汽車（EV）平均單價逾54000美元，同比上漲12％。寶馬也推進漲價，1~3月每輛汽車的銷售額同比提高24％，明顯高於豐田（10％）和福特（5％）等。

特斯拉Model Y（資料圖）