NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       美國純電動汽車（EV）特斯拉正在迅速提升盈利能力。1月26日發佈的2021財年（截至2021年12月）財報顯示，營業利潤率比上年同期提高5.8個百分點，達到12.1％。由於高效量産較少的車型，除了增長力之外，在盈利性方面也超過豐田等，躍居行業首位。

      「針對純電動汽車的增長能力和盈利性，應該已沒有質疑的餘地」，特斯拉在26日披露的財報摘要中這樣明確表示，清除了此前汽車行業持續發酵的「純電動汽車不賺錢」的形象。

      在全球半導體短缺衝擊汽車行業的背景下，以軟體人才為優勢的特斯拉通過大膽的代碼改寫，利用通用品代替缺貨的産品，或者減少每輛的晶片使用數量，降低了純電動汽車生産受到的影響。2021年財年的營業收入增長71％，增至538億2300萬美元，凈利潤增至7.7倍的55億1900萬美元，聯袂創出歷史新高。

      特斯拉成功甩開因半導體短缺而不得不進行減産和停工的競爭對手，將2021年全年的純電動汽車産量增至比2020年增長83％的93萬422輛。美國加利福尼亞州和中國上海市的兩座工廠加起來的期中年産能達到105萬輛，按此計算全年保持了接近9成的開工率。

      在特斯拉2021年的全球銷量（93萬6222輛）中，小型車「Model 3」及其派生的SUV車型「Model Y」這2個車型的比例合計佔到97％。兩個車型使零部件的大部分實現通用化，成功激發出其他企業所沒有的量産效果。

      由於SUV在全球受到歡迎，單價高於Model 3的Model Y的銷售比率上升，2021財年的營業利潤率提高至12.1％。雖然因會計準則不同而難以單純比較，但高於豐田的2021財年（截至2022年3月）的全年預期（9.3％），在大型汽車廠商中屬於最高水準。