5月11日，中國汽車工業協會公佈的數據顯示，4月新車銷量同比增長82.7%，增至215.9萬輛。連續3個月超過上年同期。2022年4月，上海市和吉林省長春市實施了封控，新車銷量減半，此次因報復性反彈而大幅增長。但低於2021年4月的銷量。

 

      其中，乘用車增長87.7%，達到181.1萬輛，商用車增長60.5%，達到34.8萬輛。純電動汽車（EV）和插電式混合動力車（PHV）等「新能源車」增至2.1倍，達到63.6萬輛。其中，純電動汽車為47.1萬輛，插電式混動為16.5萬輛。包含在新車銷量中的出口量增至2.7倍，達到37.6萬輛。

    

      按企業來看，2022年4月受封控影響的上海汽車集團和第一汽車集團大幅增長。此外，拉動新能源汽車銷售的比亞迪(BYD)也表現強勁。在日本企業中，豐田增長46.3%，而日産汽車下降1.5%，本田下降0.4%。

 

      1～4月新車銷量同比增長7.1%，達到823.5萬輛，轉為正增長。新能源汽車增長42.8%，達到222.2萬輛。純電動汽車增長31%，達到162.3萬輛，純電動汽車佔新車銷量整體的比例達19.7%。出口增長89.2%，達到137萬輛。

 

      汽車工業協會副秘書長陳士華針對新車市場指出，「3月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望，汽車消費尚處於緩慢恢復過程中」。他同時表示「現在消費者進店量快速增長，但是成交率較低」。

 

      主管環保政策的中國生態環境部等宣佈，將於7月1日如期實施新的廢氣排放規定「國6b」，將禁止不合格汽車的生産、進口和銷售。對於部分車輛將設置半年的寬限期。今年以來，為了清理庫存車輛，部分車型出現了大幅降價。

  

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）若杉朋子 上海報道

 

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