豐田汽車到2026年將把歐洲新車銷量的2成改為純電動汽車(EV)。將推出6款純電動乘用車，力爭每年銷售25萬輛以上。起初的一段時間計劃通過從日本和中國出口進行應對，還考慮在英國等歐洲的現有工廠進行生産。豐田將增加包括燃料電池汽車(FCV)在內的零排放汽車(ZEV)，提高存在感。

    

      「歐洲的碳中和意識很強，零排放汽車的需求巨大。雖然歐洲內部存在地區差異，但我們將純電動汽車視為銷售活動的核心」，豐田歐洲法人的社長中田佳宏在接受日本經濟新聞採訪時這樣闡述純電動汽車戰略。

    

豐田將加強在歐洲的純電動汽車銷售

      

      豐田計劃2024年在歐洲市場上市小型SUV，2025年上市純電動運動型轎跑車。加上已作為量産型純電動汽車銷售的「bZ4X」等，到2026年將推出總共6款純電動乘用車。

  

      關於商用車和MPV的純電動汽車，歐洲Stellantis正在代工豐田品牌「Proace」的4款車。包括高檔車品牌「雷克薩斯」在內，豐田2022年純電動汽車銷量約7000輛，在歐洲的市佔率為0.5%左右。

介紹在歐洲的純電動汽車戰略的豐田歐洲法人社長中田佳宏(11月29日，布魯塞爾)

  

      預計包括雷克薩斯在內的豐田2023年歐洲新車銷量將比2022年增長8%，增至117萬輛。特別是混合動力車(HV)的銷售強勁，包括HV在內的電動汽車比重從2022年的66%上升到71%。預計2023年將達到75%。

  

      在歐盟(EU)，2035年以後原則上HV等汽油車的銷售將被禁止，因此需要擴充零排放汽車的産品線。豐田將通過推出純電動汽車新款車等，使目前為8款的零排放汽車倍增，增至15款。

  

      起初一段時間，計劃從日本和中國的工廠向歐洲出口純電動汽車整車，但要實現每年銷售25萬輛以上純電動汽車的目標，必須在當地實施生産。中田表示「地産地銷是基本思路。如果有望持續達到一定的銷量，將討論在歐洲地區內生産」。

 

      作為純電動汽車工廠的選址條件，豐田重視人工費和能源成本的低廉、供應鏈的完善、政府資金支援和技術能力等，因此，除了現有引擎汽車工廠所在的英國之外，捷克和法國等國也有望成為候補。

  

      針對佔純電動汽車製造成本30%的電池的本地化生産，中田表示需要實施大筆投資，「不一定會與整車工廠在同一時間推進」。除自主生産之外，還將考慮與其他公司聯合開發、從合作企業採購等選項。

豐田計劃在歐洲銷售的新款純電動汽車(11月29日，布魯塞爾)

    

      豐田將堅持致力於開發多種動力來源的汽車的「多路徑(全方位)」戰略。以7月作為氫能業務的專門組織成立的「氫能工廠」為中心，與歐洲企業進行合作，加快燃料電池車的商業化。

    

      豐田計劃通過這些舉措，到2030年在歐洲的工廠和辦公室等自有設施實現完全的碳中和，隨後到2035年在所有新車、2040年在包括供應鏈和物流在內的整個價值鏈實現碳中和。

     

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）林英樹 法蘭克福

    

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