NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本豐田正在加緊採購純電動車（EV）用車載電池。日前發佈消息稱，與南韓LG新能源（LGES）簽署了純電動汽車用鋰電池的供應協議。為了給快速發展的純電動汽車採購電池，豐田將加強與全球主要廠商的合作。

　　LG新能源將向位於美國密歇根州的自身工廠投資約30億美元，新建面向豐田的電池生産線。定於2025年投産，年産量相當於20吉瓦時，按豐田現有的純電動汽車“bZ4X”計算可滿足約28萬輛使用。

豐田提出了到2026年使純電動汽車的全球銷量提高至150萬輛的計劃

　　豐田提出到2026年將純電動汽車的全球銷量增至150萬輛、到2030年增至350萬輛的計劃。2022年的銷量為2.4萬輛，今後4年必須增加至60倍以上。

　　特別是北美是佔豐田全球銷量近3成的最重要市場。雖然各地區的純電動汽車銷售目標並未明確，但分析師估算稱，豐田在北美到2026年將銷售約40萬輛、2030年將銷售約100萬輛純電動汽車。

　　豐田以及豐田通商正攜手在美國北卡羅來納州建設車載電池工廠，預計2025年投産。如果包括這處工廠在內，到2026年豐田在北美基本可以確保40萬輛純電動汽車所需的電池。

　　豐田為了到2026年銷售150萬輛純電動汽車，所需的車載電池按公佈的數據計算至少一半已有眉目。除了此次在北美採購之外，如果加上正在日美增強的産能，合計可滿足約75萬輛車。

　　在中國，豐田正在從比亞迪（BYD）和寧德時代新能源科技（CATL）採購車載電池。包括在歐洲的純電動汽車和電池採購在內，豐田的電動化戰略的走向將成為今後的焦點。

　　電池是佔到純電動汽車成本3～4成的核心零部件，左右著成本競爭力和續航里程。豐田在2021年的電池産能為6吉瓦時，到2030年計劃提高到280吉瓦時。  　　

　　隨著轉向純電動汽車，整車企業和供應商原有的供應鏈格局迎來轉捩點。