南韓現代汽車將在重慶新建汽車工廠。新工廠的年産能將達30萬輛。現代汽車希望以此在中國形成年産135萬輛的能力，以追趕在中國市場上2強的美國通用和德國福斯。與現代汽車幾乎規模相當的日産汽車也在中國加速擴大産能，圍繞中國市場季軍寶座的爭奪將越來越激烈。

　　現代汽車的會長鄭夢九將於近期前往重慶與當地政府磋商投資條件等。計劃在新工廠生産在南韓新推出的新款主力轎車「索納塔」等車型。預計投資額為4億美元左右。

　　現代汽車在歐美和南韓等已開發國家市場銷售低迷，不過2012年的在華銷量為102萬輛，比上一年增長了20%。將因中日關係惡化而銷售不振的日本車甩在身後，逐年擴大了銷量。現代同一年的全球銷量為462萬輛，同比僅增長了5%，大部分增長都來自中國。在華銷量佔其全球總銷量的20%以上。

　　現代從2002年開始在中國啟動本地生産。自從與北京汽車集團對半出資在北京設立工廠以來，現代一直在快速擴大産能。目前在華産能為105萬輛，僅次於其在南韓的186萬輛。新工廠沒有建在在北京，而是選址在新車銷售新的主戰場——中國的內陸地區，其目的是獲取內陸地區旺盛的需求。

　　各大車企正加緊在中國擴大業務。去年8月，在華市佔率最高的大眾在新疆維吾爾自治區的新工廠投産運作。計劃截止2015年投資98億歐元，還將大幅提高産能。通用也計劃2015年之前增設4家工廠。

　　日本車企方面，日産汽車計劃擴大産能，2015年之前將年産能提高至200萬輛。豐田汽車也將在四川省成都市增産多功能運動車（SUV）「普拉多」。現代的汽車價格與日本車相倣，面向中産階層的産品線也很相似，估計日韓車企之間的競爭將越來越激烈。

　 （小倉健太郎　首爾報道） 版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。