日本製鐵9月28日表示，將通過該公司與歐洲安賽樂米塔爾（Arcelor Mittal）在印度的合資企業，在當地新建2座高爐。新高爐將於2025年以後陸續啟動。包括此前已發佈的從愛薩集團（Essar Group）收購港灣等基礎設施的費用在內，總投資額超過1萬億日元。日鐵通過新建高爐等，到2030年把在印度的粗鋼産能提高到年産3000萬噸，達到目前的3倍以上。從中長期來看，日本的鋼鐵需求將下降，該公司將印度作為增長支柱之一。

 

日本製鐵將在印度增強設備

  

       日鐵出資4成、米塔爾出資6成的印度合資企業「AM/NS India」將投資4100億盧比（約7300億日元）在印度西部的哈吉拉鋼鐵廠新建2座高爐。該鋼鐵廠現在運作著1座高爐，粗鋼年産能為900萬噸。通過新建2座高爐，産能將增強至1500萬噸。

 

       新高爐首先將於2025年下半年啟動一座，2026年上半年啟動第二座。還將新建去除雜質的轉爐及烘乾煤炭的焦炭爐等，目標是提高車用鋼材等高級鋼材的供應能力，提高盈利能力。

 

       投資資金來自AM/NS印度公司的自有資金和借款，需要債務擔保時，日鐵將承擔其中的4成。日鐵方面的實際負擔額目前尚未確定。

 

       AM/NS India此前表示，為了穩定地生産鋼材，要投入大約24億美元從愛薩集團收購包括哈吉拉鋼鐵廠周邊在內的港灣及發電站等。加上新建高爐，總投資額超過1萬億日元。

 

       目前在印度的粗鋼産能為哈吉拉鋼鐵廠的年産900萬噸。將來，除了進一步擴大哈吉拉鋼鐵廠外，還計劃在印度東部新建其他鋼鐵廠等，到2030年前後將産能提高到3000萬噸左右。

 

 

       9月28日舉行記者會的日鐵副社長森高弘對印度的高增長充滿期待，他表示「印度的鋼材需求將飛躍式擴大」。印度人口最早將在2023年超過中國成為世界第一。印度的國內生産總值（GDP）增長率也很可能保持高水準，預計鋼材需求將擴大。

 

 

       目前日鐵的7成多粗鋼産能集中在日本國內。但今後隨著少子老齡化問題加劇等，預計日本國內的鋼鐵需求將會減少。在需求不斷擴大的印度推進高爐建設，意在完善當地的一條龍生産體制，以提高收益能力。未來還將探討在印度引入可減少二氧化碳排放量的「氫氣煉鐵」工藝等。

 

       日鐵提出了將全球整體粗鋼年産能提高到1億噸規模的計劃。除印度外，該公司還在巴西等地擁有生産設備，目前正在分階段提高産能。包括此次在印度增強的産能，該公司的年産能將提高到7000萬噸規模。

 

       海外方面，1月日鐵宣佈收購泰國兩家大型電爐煉鋼企業。該公司打算利用二氧化碳排放量小于高爐的電爐，抓住當地不斷擴大的建材和汽車領域的鋼鐵需求。日鐵今後打算針對印度、美國、東南亞等地區不斷增強産能。

 

       鋼鐵行業是工業界最大的二氧化碳排放源，據分析到2050年之前日本鋼鐵業需要為脫碳投資10萬億日元。日鐵要通過在印度新建高爐等，提高海外業務的收益能力，以確保脫碳鉅額投資所需要的資金。該公司打算以此來應對在脫碳技術開發方面獲得國家鉅額資金援助的中國企業。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 落合修平

 

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。