如果宇宙飛船能在月球上著陸，人類在月球停留的話，月球生活的時代將會開始。為了迎接這樣的未來，日本三井住友海上火災保險正在推進「月球保險」的開發工作。月球探測和月球生活存在什麼樣的風險，保險能夠覆蓋到什麼程度呢？三井住友海上火災保險打算判定出從未經歷過的風險，為月球探測和航太産業提供支援。    

    　　

　　以2022年登月為目標的「HAKUTO-R」是日本航太初創企業ispace的月球著陸器。其模型的側面寫著一串公司名稱，除了日本航空、鈴木等之外，還有三井住友海上火災保險。

      　　  

　　三井住友海上火災保險不僅只是贊助商，還打算通過保險為月球探測提供支援。該公司的航空宇宙營業課課長浜村康介（38歲）介紹説，「我們與ispace建立的合作關係為啟動月球保險開發創造了契機」。

   

三井住友海上火災保險的浜村和ispace的月球著陸器模型

          　　　　

　　三井住友海上火災保險從上世紀70年代開始提供航太保險業務，覆蓋人造衛星及發射等領域。承接過日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）和民營企業的很多項目。

      　　  　 

　　發起前所未有的挑戰

      　　 　　 

　　在設計普通的航太保險時，需要考慮到發射失敗和發射後出現事故、故障的風險等。在登月情況下，還必須考慮著陸失敗和著陸後發生事故等風險。浜村康介的上司、企業營業第五部部長田邊研一（55歲）表示，「過去沒有這方面的實際業績，對我們來説也是挑戰」。

  　　

　　怎麼才能評估未知的風險呢？首先，為了確認著陸月球時的衝擊會對支撐宇宙飛船的腿帶來多大破壞，他們來到了ispace的實驗現場。

    　　

　　浜村和田邊還徹底調查了過去登月時發生的事故案例。收集了2019年登月失敗的印度「月船二號」等的公開資訊。並找到專家，聽了詳細的分析。此外，還得到了掌握保險相關資訊的駐倫敦人員的幫助。

    　　

　　浜村自進入三井住友海上火災保險以來一直負責汽車保險業務，2012年春季被調往內閣府，分配到剛剛成立的宇宙戰略室。他一直希望到國外上班，當時告訴他工作調動的上司説：「工作的目標是國外」。雖然浜村對宇宙完全外行，但前去講解的初創企業富有熱情，他決心回到公司後也做航太業務。

        

           　　

　　田邊喜歡看電影《阿波羅13號》。在接到安排他負責航太及航空保險的命令時，田邊説：「我當時覺得機會來了」。田邊曾在菲律賓等發展中國家工作。這段經歷告訴他，人造衛星有利於應對颱風等自然災害，增強了他對航太的關注。

   

　　著陸月球後也有保險

   

　　三井住友海上火災保險還在開發連著陸地點都考慮在內的月球保險。探月車發生事故時，法律責任是否跟地球上一樣？在月球基地發生的火災如何處理？田邊説：「不及早參與，就不知道在月球上能提供什麼樣的保險」。

  

　　以美國為中心、日本也參與的「阿爾忒彌斯計劃」到2024年將再次載人登月。計劃建設月球基地，到2030年代持續在月球進行活動。

   

　　ispace提出了到2040年每月有1000人在月球居住、每年有1萬人到訪月球的Moon Valley構想。普通人在月球上做生意及觀光旅遊的時代或許很快就會到來。田邊説：「希望屆時月球保險跟汽車保險和火災保險一樣，成為普通人購買的保險」。

     

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）編輯委員 小玉祥司

      

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