NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      展會上，一台夾在直徑10釐米的兩個車輪中間的大個兒錄影機吸引了許多孩子排隊觀看。通過操作遙控器，它可在沙地上自由自在地移動，乍看上去像是個玩具，實際卻是由獨立機器人創作師(Robot Creator)開發的個性十足的月面探測車。2021年秋季，它將參與美國宇航局（NASA）的任務，實現民間的首次探月。

      地震後辭職單幹：“想做對社會有用的事”

      2011年3月11日，日本戴蒙公司(Dymon，東京大田區）社長中島紳一郎（55歲）前往東京都內參加産業展會，但在返回的路上遇到了3·11東日本大地震。他從停運的電車上下來，一邊朝著埼玉縣的家徒步行走，一邊做了一個決定，那就是從當時就職的公司辭職，自己出來單幹。他回憶説“我當時想憑藉自己的技術做一些對社會有用的事”。第二天開始，他就沒再去公司，而是開始為獨立工作展開準備。

      中島曾是汽車相關企業的技術人員，是驅動系統的專家。曾開發出被德國車企採用的四輪驅動機構等。他想利用自身的技術，開發用於檢修風力發電機及其他基礎設施的機器人。

開發探月車的戴蒙公司社長中島紳一郎（東京都大田區）

      中島從公司辭職不久後就有個熟人詢問他“我正在做探月的工作，你想不想一起試試？”。當時，日本月球探索初創企業ispace（東京中央區）正在徵集參加民間登月大賽——“谷歌探月大獎賽(Google Lunar X Prize)”的開發探測車的技術人員。中島接受了邀請，開始負責研究行駛系統的機制等。

      登月競賽無疾而終

      不過，參加谷歌探月大獎賽的企業一家都沒有實現登上月球，這項競賽在2018年無疾而終。中島當時想“什麼都沒做成就結束了。絕不能就這樣放棄”，於是，他決定自己開始摸索探月業務。

一個孩子在“OOita Space Festa”的體驗角操控探測車“YAOKI”

       中島開始開發新的月面探測車時，從根本上調整了設計。以前想出來的探測車最輕也有5公斤左右。考慮到據稱往月球運輸“1公斤（物品）要花1億日元”的運輸成本，中島想徹底減輕重量，從而削減成本。