代表性煉鋼原料廢鐵的日本國內價格上漲。電爐煉鋼企業的標準品種廢鐵買入價格比上周上漲6％。原因是廢鐵的産生量減少，供求關係緊張。此外，由於市場對中國需求恢復充滿期待，亞洲的廢鐵價格先行上漲，進而影響到了日本國內價格。甚至還出現了因價格看漲而暫緩銷售的流通企業。這是日本煉鋼企業成本上升的主要原因。

    　　

　　在東京地區，目前電爐煉鋼企業用作原料的標準品種「H2級」廢鐵（由鋼筋碎頭等組成）的買入價格為每噸5萬6000日元左右。比上周上漲3000日元，達到2008年8月以來的高位。

    

日本城市裏的廢鐵越來越少（千葉縣內的處理工廠）

   　　

　　由於汽車減産，由鋼板邊角料等組成的上等廢鐵的産生量減少。受新冠疫情影響，現有建築物的拆除工程進展緩慢，H2級別等廢鐵的産出停滯。

     　　

　　與此同時，亞洲的廢鐵價格出現暴漲。面向南韓的H2出口價格（FOB=港口離岸價）目前為每噸5萬6000日元左右。比創下近期低點（4萬9500日元左右）的1月中旬大幅上漲6500日元（13％），與日本國內價格持平。

　　

　　市場對春季以後中國的鋼材需求好轉的期待增強。中國政府3月將公佈建築及基礎設施領域的經濟刺激政策，不少觀點猜測鋼材消費將會增加。

  

      　

　　向中國出口半成品的越南等國家的廢鐵需求企業瞄準了這一需求，目前已開始準備用作原料的廢鐵。

     　　

　　自2021年11月前後起，日本國內外的廢鐵價格差距開始拉大。海外價格持續下跌，日本國內價格不斷上漲。因廢鐵産出量減少，日本國內價格居高不下。另一方面，中國的鋼材行情因經濟減速而惡化，亞洲廢鐵價格大幅下跌。

       

      但由於最近亞洲價格迅速攀升，預計日本用於出口的廢鐵將會增加。不少觀點認為，「由於繼續看漲，廢鐵回收企業不願意出售」（市場相關人士）。

         

        　     　

　　日本一家電爐煉鋼企業的原料採購負責人透露説：「很難確保所需要的廢鐵量，只能硬著頭皮高價採購」。

  　

　　有鋼材貿易商的負責人表示，「在脫碳潮流下，日本國內外的廢鐵需求將會保持堅挺。價格可能會再次進入上升趨勢」。

      　 　 　 

　　各電爐煉鋼企業生産的鋼材面臨更大的漲價壓力。以東京製鐵為例，雖然所有産品面向一般流通（門市銷售）市場的合同價格連續3個月（截至到2月）保持不變，但該公司強調，「産品價格與原料成本不匹配，需要進一步漲價」（東京製鐵的常務董事今村清志）。

  　

　　如果遲遲不採取措施轉嫁生産成本，日本的電爐煉鋼企業的盈利情況就會惡化。企業方面的漲價意願很強烈。一家電爐煉鋼企業表示，「鋼筋的銷售價格無論如何都要提高，否則就會面臨生死存亡的問題」。

      　

　　另一方面，日本的建築工程較少，鋼筋混凝土建築方面的鋼筋需求增長乏力。有觀點認為，「很難預測價格會上漲到什麼程度」（一家鋼材銷售企業的高管）。

　　

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