糧食價格的上漲壓力再次加強。在穀物出口量佔全球2成份額的美國，用於農産品運輸的駁船的運費創出新高。此前處於下跌趨勢的穀物期貨價格本身也因烏克蘭戰鬥激化而轉為上漲，推高消費國的進口價格。此外，肥料價格也居高不下，糧食價格今後或將持續高企。

 

 

       美國農業部10月6日發佈的報告顯示，從穀物主要集散地密蘇里州聖路易斯港至紐奧良港的經由密西西比河的駁船運費達到每噸90.45美元。創出有可比數據的2003年以後的最高價，在1年裏漲至3倍。

 

       排在世界穀物生産首位的美國已迎來收穫期。主産地中西部地區收穫的穀物大多被裝上駁船，經由密西西比河從墨西哥灣出口。乾旱導緻密西西比河的水位下降，因吃水限制，每艘船可裝載的穀物數量減少。由於運輸所需的船隻數量增加，運費出現上漲。美國農業部的數據顯示，2021年出口的穀物的5成經由該河流運輸。

 

由於水位下降，也出現了觸礁事件

 

       據美國農業部統計，9月最後一週的密西西比河部分區間的農作物運輸量（大豆、小麥和玉米的合計值）降至約17萬噸，比過去3年平均減少5成。有預測稱，河流的低水位將持續至11月上旬。由於俄羅斯進攻烏克蘭導致來自黑海地區的供應較少，今年很多消費國依賴美國穀物，美國國內運費上升的影響有可能波及全世界。

 

       目前已開始對消費國造成影響。日本國內一家商社透露，「在其他條件相同的情況下，駁船運費在採購穀物所需的總成本中所佔的比例已從1成左右增至近3成」。以日本進口為例，價格包含美國芝加哥商品交易所的期貨價格加上美國國內運輸運費和運往日本的海上運費等，運輸成本正在上升。

 

 

       此外，穀物價格本身也在上漲。美國芝加哥商品交易所的玉米期貨的價格自7月下旬起轉為上漲趨勢，目前達到1蒲式耳6.5～6.9美元區間，比1年前上漲3成。小麥漲至8.5～8.9美元區間，自8月中旬起上漲。烏克蘭局勢緊張導致的供應隱憂正在推高行情。

 

 

       在本季收穫的美國穀物出口停滯被視為問題的背景下，市場已開始擔憂2023年以後的生産減少。其背景是化肥價格走高。世界銀行計算的化肥價格指數（以2010年為100）9月漲至222.51，同比上漲7成。

 

       俄烏衝突導致用於生産化肥的天然氣的價格居高不下，再加上化肥的主要生産國中國優先供應國內，正在減少出口，供應短缺跡象持續。經銷化肥的日本國內商社的負責人透露，「通常情況下1個月能運到，但目前則需要半年」。似乎越來越多的需求方考慮到價格會進一步上漲而提前進行採購。

 

       美國聖路易斯聯邦儲備銀行認為，從化肥佔經營成本的比例來看，美過國內的玉米種植農戶為36％，小麥農戶為35％。由於價格上漲，部分美國農戶不得不減少使用化肥，以及轉種化肥用量少的農作物。日本MarketEdge的代表小菅努表示，「與使用昂貴的化肥相比，很多農戶選擇接受一定程度的歉收」，下一季存在産量減少的風險。

 

       美國商品期貨交易委員會（CFTC）的數據顯示，玉米期貨的商業領域的多頭持倉自9月中旬開始增加，截至10月4日，增至8月中旬以來的最高水準。有推測稱，美國農戶和糧商都意識到今後的上漲預期。NIPPN CORPORATION的首席穀物分析師服部秀城指出，「之前被認為暫時趨於平穩的糧價走高風險重燃，無力以較高價格購買糧食的新興市場國家的饑餓問題有可能加劇」。

 

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。