NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      俄羅斯進攻烏克蘭令糧食市場受到關注。不僅是生産，物流也面臨消極因素。在美國出口糧食大部分途經的密西西比河，2022年春季用於運輸的駁船運費創出7年半以來新高。今後根據河流的情況，運費或將持續高企，有可能對日本的進口成本造成影響。

美國出口的糧食大多被裝到駁船上，途經密西西比河

      “佔美國整體物流的近2成，還承擔著鐵路運輸失效時消化混亂的作用”，日本近畿大學副教授伊澤正興如此形容密西西比河的重要性。流入墨西哥灣的密西西比河是美國國內最大規模的河流，流經很多糧倉地帶。美國農業部的統計顯示，2021年美國出口的糧食有49％途經這條河。

      途經該河的運輸船運費行情有可能給糧食進口國的成本造成巨大影響。美國農業部5月5日發佈的報告顯示，從作為美國糧食主要集散地的密蘇裏州聖路易斯港至新奧爾良港的密西西比河駁船運費漲至每噸16.04美元。比上年同期上漲65％。3月中旬漲至34.75美元，一度創出2014年9月以來的新高。

      背後是世界最大糧食進口國中國的需求增加。美國農業部的統計顯示，美國的大豆出口簽約量1～4月合計達到約821萬噸，同比增加5％。日本市場調查公司Green County的代表大本尚之指出，“由於巴西等南美地區的乾旱導致大豆歉收，從美國的採購正在增加”。

      從玉米來看，美國至中國的出口簽約量1～4月增加6％。俄烏衝突導致烏克蘭的出口陷入停滯，不得不依賴世界最大生産國美國。密西西比河的河口有出口港。如果來自中國的洽購增多，運輸糧食的駁船供求也將趨於緊張，運費面臨上漲壓力。

      此外，密西西比河的水位上升也推高了運費。3月積雪融水導致水位升高，裝運設施的運用遭受影響，“駁船的開工率降至通常的75％左右”，美國伊利諾伊州的農戶表示。目前水位回落，運費也在下降，但美國中西部4月出現了較多不合時節的降雪，存在今後水位再次上升的可能性。

      另一方面，河流乾枯之際的駁船交通量減少，“船容易觸底，無法裝滿糧食”，美國糧食協會表示。近年來還容易受到異常氣象的影響。2021年，位於河流沿岸的大型糧食企業的終端設施遭遇颶風“艾達(Ida)”侵襲，出口一度停滯。

      此外，以烏克蘭危機為背景的能源市場混亂也將推高運費。為了替代俄羅斯産的天然氣和原油，美國産煤炭的需求增加。需要駁船將煤炭運到出口港，正在進一步加劇供不應求的局面。

      從糧食來看，小麥和玉米的國際價格徘徊在比2021年底上漲4成的水準。從烏克蘭和俄羅斯採購糧食的困難性增加，美國産糧食的重要性正在提高。因此，如果作為物流大動脈的密西西比河的駁船運費上漲，可能對糧食進口國造成打擊。埃及和尼日利亞等新興市場國家也大量從美國進口糧食，影響或將變得嚴重。

      日本的糧食消費（含飼料用）約7成依賴進口，因此也無法忽視相關影響。日本進口的價格是美國芝加哥商品交易所的行情加上從生産地至出口港的各項費用、海上運費和通關費用等。“如果駁船運費提高，一般來説成本將增加”，大型貿易公司表示。如果糧食進口成本加劇上升，食品也將進一步漲價，有可能打擊消費者心理。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）山本裕二