美國拜登政府將強化鼓勵使用美國産品的「Buy American（購買美國産品）」政策。最新公佈的是針對純電動汽車（EV）充電器和基礎設施原材料優先使用美國造的新規。如果美國一味地加強貿易保護主義，堅持本國優先，其與歐洲、日本和南韓等同盟國的摩擦將隨之加強，為對抗中國而形成的團結態勢有可能動搖。

  

    

      美國政府2月15日要求純電動汽車充電器在2024年7月之前滿足製成品的「Buy American」的條件。美國政府將推進提供補貼、在全美建設純電動汽車充電網的計劃。如果企業要享受補貼，就必須符合優先使用美國産品的標準。

 

      從日本企業來看，松下控股和尼吉康（nichicon）等正在開展純電動汽車充電器業務。不過，兩家企業主要面向日本，並未在美國等海外拓展業務，今後或暫時不會受到美國新規的影響。

      針對政府基礎設施投資要求使用美國産品的「Buy American」的規定已在美國鋼鐵和工業産品領域被引進。今後將擴大至木材、光纜、玻璃和塑膠等廣泛建築材料。美國行政管理和預算局將發佈規定的強化方案，在3月中旬之前徵詢意見，然後轉向執行。

 

      進駐美國的日本企業有聲音表示，「如果進貨方的美國企業提出要求，就必須加以應對。需要考慮增加美國生産」。也有企業認為「根據美國政府實際適用新規的情況，影響會有所不同。將關注事態發展」。

為了迎接美國總統大選，拜登打算宣傳製造業回歸本國國內及擴大就業（REUTERS）

     

      「就任後2年裏創造了80萬個製造業的就業機會。到底哪寫了美國製造業無法重新引領世界」，美國總統拜登2月15日在馬里蘭州發表演講。宣傳推動製造業回歸美國國內、擴大就業的做法與前總統川普沒有什麼兩樣。他還呼籲稱「華爾街沒有建立美國。是中産階級造就了美國」。

     

      拜登轉向本國優先是因為已將宣佈再次參加2024年總統大選提上議事日程。作為每次選舉都會影響勝敗的「搖擺州」之一的鐵銹地帶的低收入勞動者很多。川普前政權也將「Buy American」作為招牌政策，成功贏得了這些選民。拜登政權希望以同樣的宣傳從川普陣營奪回支援者。

    

      美國轉向貿易保護主義還將對同盟國的團結造成負面影響。拜登政權通過的美國《支出和收入法（通膨削減法）》將向在北美生産的純電動汽車提供稅收優惠。日歐韓表示「（這樣的話）企業將把生産基地轉移至美國」，一直通過首腦會談等要求美國對政策作出修正。

 

      拜登去年底提出了同意修改的方針，但美國政府並未提出具體政策。作為重要支援基礎的工會對修改政策提出反對。美國財政部計劃3月發佈修改後的方針，但美國卡托研究所(Cato Institute)的史考特·林西科姆(Scott Lincicome)表示，「根據方針的不同，有可能成為將日本等的純電動汽車在事實上從美國市場排除出去的措施」。

 

      即使回應日歐韓的要求、成為公平對待該地區純電動汽車的方針，落實也存在阻礙。

 

      美國財政部部長葉倫暗示出修改之際與同盟國簽署協定的可能性。美國國內有很多觀點認為，美國政府正在探索無需國會審議的協定。這是因為在野黨共和黨在眾議院佔多數派，難以指望法案通過。

  

      美國彼德森國際經濟研究所的高級研究員霍夫鮑爾(Gary Haufbauer)指出了僅憑財政部新規改變鉅額資金流動規則之際的問題。有可能被司法認定為法律並未認可的範圍之外的行政權行使。

 

      歐盟（EU）對於拜登政權遲遲未作出反應而感到焦慮，正在討論擴大補貼的對抗措施。詳細制度方案將在3月敲定。霍夫鮑爾表示「在美歐和美日之間，將成為拜登政權及其後政權面臨的大問題」。

 

      Buy American（購買美國産品）：在政府採購中優待國內産品的基於《購買美國産品法（Buy American Act）》的美國本國産業優待政策。對象品類針對美國造零部件的使用比率設定標準，將從目前的6成提高至2029年的75％。目的是加強美國國內製造業。

  

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）飛田臨太郎 華盛頓

 

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