以投資目的購買高檔車的趨勢加強，正在引發價格上漲。觀察主要奢侈品的價格指數，汽車在最近10年裏漲至2.85倍，2022年的漲幅達到25％，正在迅速上漲。與此同時，百貨商場還啟動了針對特定客戶的走訪銷售。有分析認為，汽車被富裕階層視為資産保值手段之一，其作為新的投資對象正在提高存在感。

     

 

      英國房地産大企業萊坊(Knight Frank)3月1日發佈了顯示奢侈品價格動向的截至2022年底的「奢侈品投資指數」，從漲幅來看，與2012年底相比，汽車在10個主要品類中排在第2位。排在首位的稀有威士忌漲至4.73倍，顯得突出，但汽車維持迅速上升態勢，正在迎頭趕上。最近1年的該指數漲幅達到25％，僅次於美術品等藝術品的29％，漲幅排在第2位，高於稀有威士忌和葡萄酒。

 

      居住在日本東海地區的一位40多歲、從事自由職業的男子2022年購買了1990年代受到歡迎的本田「NSX」，他認為「今後價格還將上漲」。另外，一位40多歲的男性公司高管也購買了二手的豐田「薩普拉（SUPRA）」，該男性表示「在價格進一步上漲之前會不會脫手」。押注行情上漲的投資目的的購買者正在穩步增加。

 

      高檔車此前就以歐美的富裕階層為中心，與黃金等同樣成為實物投資的對象，但最近幾年開始迅速受到追捧。原因是由於新冠疫情蔓延，富裕階層的購買意願從海外旅遊等轉向商品。

     

高檔車作為資産日趨受到追捧（Aperta名古屋）

       

      美國高盛在2022年夏季的報告中指出，「在通貨膨脹下，老爺車（Classic Car）等實物資産承擔著維持購買力的作用」。

 

      尤其是二手高檔車的價格被推高。德國保時捷和義大利法拉利等超高檔車的行情正在上漲。觀察英國調查公司Historic Automobile Group International(簡稱 HAGI)公佈的高檔車價格指數，2023年1月保時捷比上年同月上漲4％，比3年前上漲32％。法拉利同比上漲18％，比3年前上漲36％。

    

      除了保時捷等超高檔車之外，近年來，本田「NSX」、日産「Skyline GT-R」和豐田的薩普拉等針對1990年代跑車的洽購也在增加。

 

      查詢日本Proto Corporation運營的二手車資訊網站「Goo-net」，1993年上市的薩普拉的A80為329萬～2450萬日元（約合人民幣16.8萬~124.8萬元）（新車為290萬～472萬日元，約合人民幣14.8萬元~24.0萬元）等，存在價格達到新車逾5倍的車型。1990年上市的NSX為638萬～2500萬日元（約合人民幣32.5萬元~127.3萬元）（新車價格為800萬～860萬日元，約合人民幣40.7萬~43.8萬元），1989年上市的Skyline GT-R的R32為438萬～2100萬日元（約合人民幣22.3萬~106.9萬元）（新車為445萬日元，約合人民幣22.7萬元）等，價格均在上漲。

 

      與此同時，百貨店商場也將高檔車作為商品加以關注。松坂屋名古屋店（名古屋市）已通過走訪銷售啟動高檔進口二手車的經銷。攜手松坂屋啟動進口車銷售的Aperta名古屋（愛知縣清須市）的負責人表示：「經常被客戶問及是否還會上漲。據稱有人考慮作為接近於金融資産的東西而購買」。

 

      東京都內的舊車專賣店的負責人表示：「此前以車迷購買為主，但通過估算停止生産的熱門車的稀缺性和價格上漲的程度，有人正在以和房地産相同的邏輯進行購買」。有很多觀點認為已形成一定的投資市場，高水準的交易或持續一段時間。

 

      另一方面，目前新車供應逐步恢復，隨著新冠疫情的入境限制放寬等推動，富裕階層的目光將重新瞄準赴海外旅遊等。呈現過熱態勢的高檔車價格上漲也出現暫歇跡象。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）白井咲貴

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