圍繞駐韓美軍部署終端高空區域防禦系統（薩德、THAAD）一事，中國對南韓企業經濟報復似乎正走向長期化。南韓現代汽車7月26日表示2017年4～6月的在華銷量同比減少40%。南韓在中國開設的大型超市也有80%陷入被迫停業的狀態。自中韓關係因南韓部署薩德系統開始惡化已經過去近5個月，但兩國仍未找到解決問題的突破口。

 

  「降價也不好賣」

 

      「降價也不好賣。估計是我進公司以來情況最壞的一年」，在遼寧大連的現代汽車中國法人銷售店工作的一位男銷售人員苦惱地表示。自南韓政府2017年2月底開始具體執行部署薩德的計劃以後，銷售就明顯陷入低迷。現代汽車2017年4～6月的在華銷量比上年同期減少了10萬輛以上。

 

 

      現代汽車7月26日公佈了2017年1～6月的合併財報，營業利潤同比減少16％，減至2.595萬億韓元。現代最近在重慶市建成的車輛工廠開工率只有20%左右。在現代汽車2016年的全球銷量中，中國佔20%以上（約113萬輛）。按國家來看，遠遠高於排名第二位的美國（約77萬輛），中國是最大的收益源，正因為如此，打擊才顯得非常嚴重。

 

      薩德的影響不單單體現在製造業上。7月下旬，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）在遼寧撫順一家商業設施內看到「樂天瑪特」還在關著大門。2月下旬薩德問題被報道後，中國人進行了抗議遊行。該店從遊行第二天開始就被迫停業了。

 

      因南韓樂天集團為南韓政府提供了高爾夫球場作為薩德部署用地，尤其容易遭到抵制。樂天在中國國內運營的約110家超市中有將近90家已經停業，目前仍然沒有重新開業的眉目。

 

遼寧撫順的樂天瑪特超市一直在停業

 

      南韓最大的超市易買得5月下旬也公佈了陸續退出中國市場的方針。收益主要依賴中國遊客的南韓南部濟州道（濟州島）濟州國際機場內的免稅店也決定關閉。南韓媒體推算，流通行業因薩德問題而蒙受的損失達到1萬億韓元。

 

   「再也不買南韓産品了」 

 

      中國政府指出部署薩德系統會破壞地區的戰略平衡，一直要求美韓兩國撤除。而南韓總統文在寅向美國總統川普傳達了不打算撤除薩德的意思，中韓的主張始終處在平行線上。薩德問題尚未找到解決的辦法，南韓企業擔心中國實施的經濟報復會走向長期化。

 

 

      「再也不買南韓産品了」，遼寧大連的一名25歲女公務員從大學時代開始就一直使用比日本和歐美品牌便宜的南韓化粧品。不過她表示，作為中國人，（為了證明抵制南韓）最簡單的做法就是不買南韓産品。如果問題遲遲得不到解決，中國人的這種「厭韓」情緒也可能很難消去。

 

      但目前南韓的經濟界卻不能團結在一起。南韓企業界領頭的「全國經紀人聯合會」因為涉及到朴槿惠的「閨蜜門」事件，LG集團、三星集團等大企業先後脫離該團體。該聯合會的影響力大幅下降。南韓的經濟界團結在一起讓政府改變政策也存在困難。

 

      即使這樣，伴隨著對南韓企業的影響長期化，「希望政府解決當前局面」（南韓大型企業管理者）的呼聲也開始出現擴大。

   

      南韓總統文在寅在5月的演説中強調：「將與中國認真溝通解決問題」。不過，目前似乎還沒有找到好的解決方法。

 

   南韓對華出口未受影響，半導體大幅增長

 

      南韓産業通商資源部的數據顯示，2017年1～6月南韓的對華出口額約為654億美元，同比增長12％。與2016年全年相比增長率也超過了50％。從貿易方面來看，沒有受到中國對南韓部署終端高空區域防禦系統薩德（THAAD）實施的經濟報復的影響。

 

      南韓通商資源部的負責人介紹説：「汽車零部件的出口額低於上一年等，部分産品受到了（薩德的）影響，但半導體和螢幕的出口額在增加」。尤其是半導體，大幅增加了50％多。三星電子和SK海力士兩大半導體企業2017年4～6月的合併營業利潤均刷新了最高記錄。

 

      這兩家企業出口的半導體供求緊張，無法輕易更換為從其他企業採購。中國對南韓企業實施的經濟報復可能瞄準了汽車和超市等業內競爭激烈或者比較容易被取代的行業。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）山田健一 首爾 、原島大介 大連

 

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