在新型肺炎疫情蔓延的背景下，全球經濟對中國的依賴度成為焦點。據推算，中國的製造業生産每減少100億美元，海外的生産和銷售就被拉低67億美元。南韓、日本和美國等國家受到的影響尤其大。中國企業的復工原則上從2月10日開始，但仍有員工不足等不確定因素。中國以年6%以上的經濟增速成為全球經濟的引擎，但是中美貿易戰和新型肺炎問題使企業不得不開始考慮風險。

     

   
      中國作為製造業供應鏈的樞紐鞏固了地位，生産停滯對全球經濟産生的影響巨大。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）得到日本經濟研究中心的協助，利用歐洲委員會的「國家間投入産出表」，分析了中國的生産減少對全球經濟産生的影響。例如，從南韓來看，中國的製造業生産減少100億美元的情況下，中國廠商從南韓的採購額將減少近3億美元。此外，受來自中國的零部件供應減少的影響，完成品的出貨變得困難，生産將下滑約2億美元，合計將産生近5億美元的影響。    

 

      將中國的生産停滯對世界各國和地區産生的影響額相加發現，海外整體約達67億美元。

 

      而實際産生的影響可能更大。例如，由於來自中國的電裝零部件供應停滯，南韓現代汽車國內3家工廠停工至2月11日。雖然考慮在12日之後復工，但是前景難以預測。

 

      南韓投資證券公司統計，現代汽車在南韓國內1周的整車産量為3.4萬輛。如果停産1周，損失可能達到7000億韓元。

 

      在南韓和台灣，半導體等電子設備相關産業也受到很大影響。據推算，採購和供應減少的部分中，台灣的産業中電子設備相關産業佔到4成，在南韓佔到4分之1。

 

      在台灣，春節假期過後，代工生産iPhone半導體的台灣積體電路製造 （TSMC）和生産iPhone攝像頭的大立光電的股價暴跌。雖然這兩家企業的生産工廠設在台灣，但是卻受到負責組裝最終産品的鴻海精密工業等企業停工的影響。

 

      在南韓，三星電子向蘋果和華為供應零部件，不可避免地受到影響。

 

  

      從以美元計價的國內生産總值（GDP）來看，南韓約為日本的3分之1。台灣約為日本的8分之1。中國大陸製造業的生産停滯對南韓和台灣産生的衝擊比日本更大。

   

   
      日本在中國國內的汽車生産成為關注的焦點。2月7日，本田宣佈將湖北省武漢市的工廠復工時間推遲到17日。豐田汽車將中國4家工廠的復工時間比原計劃推遲了1周，決定再次推遲至17日之後。受中國國內的生産減少影響，來自日本的生産設備和核心零部件等的採購可能出現減少。   

 

      來自中國的零部件和産品的供應減少對美國的影響很大。每100億美元的影響額中，僅來自中國供應層面的影響就接近4億美元。美國蘋果從中國接受手機等産品的供應。中國的生産停滯將直接導致銷售額下滑。

    

本田在中國武漢的工廠處於停工狀態

      

      如果再加上間接性的生産減少等對中國國內周邊産業的波及效應，生産將被壓低約650億美元。是直接生産減少額的約6.5倍。這一數字超過5倍左右的日美，中國的製造業對周邊産業的影響比日美更大。

 

      從規模來看，中國也已成為世界貿易的主力。國際貿易中心的統計顯示，中國在世界貿易中所佔份額接近12%，超過美國。「非典」（重症急性呼吸症候群、SARS）流行的2003年，中國所佔份額還不到6%。作為大陸的主要電子零部件採購地，台灣的對大陸貿易比例達36%，南韓達28%。

 

      日本的對華貿易比例為22%，超過對美貿易比例（15%）。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）台北 真鍋和也 伊原健作、首爾 細川幸太郎 原欣宏

  

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。