NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在新型冠狀病毒肺炎傳染勢頭持續擴大的背景下，日本國內的汽車生産也受到影響。因來自中國的零部件供貨受阻，日産汽車位於九州的整車工廠將暫停生産。日本從中國進口的汽車零部件佔到整體進口量的3成以上，影響很大。有些日本企業進口的是引擎周邊基礎零部件等，各零部件廠商不得不應對這一現狀。

　　「日本使用的中國零部件非常多。詳細盤點庫存也需要時間」，日産的一位高管這樣表示。日産九州工廠主要生産在日本上市的休旅車「Serena」和出口北美較多的SUV。該工廠停工被認為是因為物流網混亂，但也有些零部件本身也變得很難採購。

　　一家零部件廠商表示，混合動力車（HV）等使用的部分電子設備難以從中國採購，「（日産）似乎正在討論是否可以改為在日本國內採購」。採購混亂也可能走向長期化。

　　根據日本國際貿易中心的統計，2019年日本從中國進口的汽車零部件為30億美元，是2003年爆發"非典"（重度急性呼吸症候群、SARS）時的約10倍。在日本整體約為22萬億日元的汽車零部件市場中佔比雖然不到2％，但在日本的進口零部件中約37％（2019年）從中國進口，中國的佔比高於美國等。多數為彈簧、纖維樹脂零部件及材料等小巧且運輸成本較低的産品。

　　中國部分地區的企業開始復工，但本田2月11日表示，位於中國廣東省廣州市的乘用車工廠計劃在17日以後復工。部分員工雖然10日開始正常出勤，但廣州市要求企業方面申報防止新型肺炎傳染的對應措施，需要一定時間進行生産準備。本田此前曾表示「希望儘早復工」。

日産的生産線（資料圖）

　　本田在廣州市等地運營的乘用車引擎、變速器零部件工廠也提出力爭17日以後開工的方針。最早出現新型肺炎疫情的武漢市的工廠復工時間繼續維持「17日這一週」不變。