NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國湖北省武漢市作為新的汽車生産基地存在感不斷提升。除本田的新工廠在2019年4月竣工外，最早2020年日産也將建設新工廠。日本河西工業和東普雷（Topre）等大型零部件供應商也陸續在這裡建立基地。中國的汽車産業一直在向在沿海地區和長江流域集中，這一格局正在發生變化。

　　「中國與歐洲的距離比較近，正在考慮（從中國出口）」，本田社長八鄉隆弘就4月竣工的武漢第3工廠這樣表示。

　　本田與當地企業合資的東風本田汽車投資約30億元人民幣，完善了可以生産純電動汽車（EV）等電動車型的設備，年産能約為12萬輛。

　　日産也計劃2020年在武漢建設新工廠。把這裡定位為電動車的新生産基地，預計年産能達到20萬輛左右。

本田配備最先進設備的武漢第3工廠（概念圖）

　　法國雷諾、美國通用汽車也在武漢周邊構築合資企業的工廠，再加上中國自主品牌廠商，客戶企業的可選擇範圍已經不遜於沿海地區。

　　零部件廠商也陸續在這裡設立新基地。日本大型汽車內飾廠商河西工業8月決定在武漢新設生産公司。與當地企業成立合資企業，註冊資金6000萬元。通過部分租賃合作對象的工廠來壓縮投資額，為訂單擴大做準備。