比亞迪將於2023年向職業棒球隊北海道日本火腿鬥士隊在北海道北廣島市建設的新球場供應純電動車輛。包括5輛來往于車站和球場間的接駁巴士、5輛電動三輪車，作業用堆高機也將實現電動化。比亞迪要在積雪較多的地區提高車輛性能，鞏固在日本的立足點。

 

日本火腿隊的新球場「北海道Ballpark F Village」（北廣島市）

 

       該公司的日本法人比亞迪日本公司與運營新球場的Fighters Sports & Entertainment 公司簽署了戰略夥伴關係協議。職業體育俱樂部倡導「去碳化」的情況比較少見，比亞迪認為，日本火腿隊力爭打造成美國職棒大聯盟式棒球場的「北海道Ballpark F Village」具有很強的宣傳效果。

 

       球場內設施之間的移動將充分利用純電動三輪車。這種車輛在東南亞等海外已得到利用，在北海道的引進預計將是日本國內首次。作業車輛將使用比亞迪的電動堆高機，比亞迪還將向運營JR北廣島站等地點與棒球場間的接駁巴士的運營企業供應電動巴士。

 

比亞迪電動三輪

 

       在日本國內，比亞迪已向豪斯登堡和東京上野動物園交付了電動巴士，還在群馬縣開設了電動堆高機的直營店。計劃近期在北海道開設營業網點，還將設置此前僅在神奈川縣、群馬縣和京都府設置的技術部門。此外，還計劃建設管理庫存零部件的基地。日本東北地區也有引進比亞迪純電動汽車的實績，該公司將提高應對寒冷地區的能力。

 

比亞迪電動巴士

 

       另一方面，日本火腿隊希望彰顯去碳化的經營方針，增加賽季套票銷售和贊助商贊助。約20輛球隊用車將逐步電動化，球隊外出比賽時的巴士也將改為電動巴士。職業體育俱樂部推進去碳化在日本國內較為少見，還考慮在發生災害時用作應急電源。

 

       東京都提出到2030年前使汽油車新車銷量減為零的方針等，去碳化的趨勢正在加速，但在北海道仍是少數派。北海道被視為運用風力發電等可再生能源的適宜地點，但以企業為單位推進去碳化的行動較少。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）荒川信一

 

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