上海國際汽車展覽會的停車場（4月22日，中國上海）

   

      世界最大規模的汽車展會——上海國際汽車展覽會目前正在舉行。在舉辦地上海的大街上，純電動汽車（EV）隨處可見，通過充電時積累的積分等融入了上海市民的生活。中國作為全球最大的汽車大國經常出現在媒體報道或統計報告中，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）記者在上海實地探訪了中國向純電動汽車轉型的真實情況。

 

      4月19日傍晚，記者來到車展會場——上海國家會展中心。在停車場停放的汽車中，用肉眼確認了其中160輛車的車牌顏色和徽標，發現有120輛是挂藍牌的汽油車，其餘40輛是包括純電動汽車在內的綠牌新能源車。有人指出，中國可能最早會在2023年實現3輛新車中有1輛是純電動汽車，統計和預測似乎與實際情況接近。

 

      在新能源車當中，德國福斯最多，共有6輛，上海蔚來汽車（NIO）有5輛。其次是北京汽車集團旗下品牌「極狐（ARCFOX）」、通用汽車的「別克」等，日本車只有1輛豐田。在高速公路和大街上，包括不熟悉的中國廠商的汽車在內，行駛著很多純電動汽車，日本企業一直被指起步較晚，似乎是沒錯。

 

      雖然中國政府提供的新能源車銷售補貼等已於2022年底結束，但對純電動汽車的普及起到了助推作用。車型種類豐富，可以從多種多樣的價格和外觀設計中選擇商品，這似乎也對純電動汽車市場的擴大起到了一定作用。那麼，在上海人的生活中，純電動汽車已經滲透到什麼程度了呢？

    

香水店旁邊的特斯拉門市（4月21日，中國上海）

  

      在上海靜安區的南京西路，興業太古匯的一樓有家特斯拉展廳，與香水和化粧品櫃檯相鄰。記者走進擺著3輛車的店裏，上前和女店員搭話，她説自己去年購買了小型車「Model 3」。因為很在意充電情況，記者就問她「是不是在自己家充電」，於是她建議記者坐到Model 3的駕駛座上。

 

      座椅前面的螢幕上顯示著滿是紅色圓圈的上海市地圖。紅色圓圈代表特斯拉的充電樁，螢幕上實時顯示可使用的設備數量。店員説自己家沒有充電設備，不過她説每天的移動距離只有10公里左右，每月充電1～2次左右，上海有很多充電設備，沒有感覺不方便。

 

      從特斯拉展廳步行3分鐘左右就是蔚來汽車的展廳。這裡有小型車「ET5」和SUV「ES6」2輛車。據介紹，ET5在2022年9月上市時的最低價是32.8萬元，購買群體大部分是90後的年輕女孩。價格比特斯拉高，屬於高端品牌。

 

      2樓有個叫「蔚來中心（NIO House）」的咖啡廳。只有蔚來用戶可以享受服務，還設置了兒童遊戲區和休息用的沙發。充電時會給消費者贈送積分，用積分可以購買咖啡和茶。那天是工作日，店裏以年輕人為主，有10幾個人在開著電腦工作。為了留住容易流失的消費者，蔚來在服務上也煞費苦心。

   

蔚來汽車門市的2樓是咖啡廳（4月21日，中國上海）

   

      華為門市和蘋果一樣，擺放著一排排的手機。但這裡還有汽車。這是華為與重慶小康工業集團旗下企業設立的「問界（AITO）」品牌純電動汽車。消費者可以實際上車觸控螢幕幕等。

 

      充電積分、手機旁邊陳列汽車……這在日本是沒有的光景。日本國內的純電動汽車普及率不過2％。打造能吸引年輕人的門市，增加汽車的産品陣容，或許某一天日本也能變成對全球新能源車企有吸引力的市場。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）田邊靜

 

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