打越晉：日産在中國關鍵看9月
2015/08/11
由於6月以後的股價暴跌，中國經濟的不確定性迅速增加。從各日本企業的財報來看，中國業務的低迷也正日趨明顯。不過，目前依然難以看清實際情況。中國經濟今後能否趨於好轉？日本經濟新聞（中文版：日經中文版）就日企銷售一線的情況，採訪了在中國全境擁有銷售網的日産汽車旗下當地合資公司——東風日産的總經理打越晉（49歲）。
降價競爭日趨激烈
記者：股價暴跌目前對中國的消費造成了哪些影響？
打越晉：令人遺憾的是，已開始産生非常負面的影響。這是因為在股票市場投入大量資金的人與購買汽車的群體相互重合。他們産生了「已經沒錢了」的感覺。本公司7月在華銷售與原本就疲軟的6月相比，必將進一步惡化。目前形勢嚴峻。
記者：消費和銷售一線是否出現了混亂？
打越晉：汽車處於降價競爭難以停止的局面。每個月的情況都在惡化，目前仍未看到好轉。尤其是在中國位居銷量榜首的大眾、以及現代汽車等在華銷量靠前的陣營正在展開（每輛數十萬日元的）激烈的降價競爭。
記者：是什麼因素在推動企業降價競爭？
打越晉：由於股價暴跌等原因，在目前的中國，小幅降價難以吸引消費者購買汽車。因此，降價競爭逐步升級到目前程度。本公司為盡可能避免被捲入這種降價競爭，正想盡各種辦法。
記者：降價的原因是否在於汽車廠商過去的生産過剩？
打越晉：汽車廠商的預測一般都非常準確，但各公司年初制定的計劃並未預測到如此迅速的中國經濟減速。原以為能暢銷汽車難以售出，形成了大量的庫存。因此，目前只能採取通過果斷降價來消化庫存的方法。這並不是一個好的狀況。
記者：從對經濟敏感的新車銷售來看，進入2015年以來，何時開始感受到經濟減速的影響？
打越晉：是在3月份。（以往）這正是中國結束農曆春節假期，銷售重新掀起高潮的時期，但我卻感覺「誒，與往年不一樣啊」，覺得有些異常。而到了4月，我的認識變為了「這的確不正常」。當時，由於股價出現上漲，所以對銷售復甦抱有一絲期待，但沒想到這絲期待也轉瞬即逝了。6月，股價迅速下跌，3月時感覺到的異常被徹底驗證了。
記者：中國政府在上海股市暴跌之後，將全年汽車市場預期從同比「增長7％」迅速下調至「增長3％」，下調了4個百分點。
打越晉：不僅限於汽車，中國市場的消費特徵是，一旦出現某種狀況，「趨勢就會一下子發生改變」。這是非常可怕的。股市也是一樣。存在嚴重受周圍氛圍影響之處。去年的成功者未必能成為今年的勝者。對於曾經強勁增長的大眾和現代汽車的下滑，可能任何人去年都未曾預料。
記者：今後汽車銷售的動向將對燃料、原材料和電子零部件等所有産業造成巨大影響，在預測中國經濟走勢方面，構成先行指標。今後前景是否依然嚴峻？
打越晉：在中國，股市和汽車銷售有很強的相關性。如果股市混亂得以平息，8月以後的銷售或將復甦。不過8月原本就是淡季，統計數字難以成為參考。
擔心反日情緒升溫
記者：您認為9月份以後的情況怎麼樣？
打越晉：觀察中國經濟還是要看9月份的表現。這不僅僅限於汽車行業。9月份是中國消費最活躍的月份。由於緊挨著10月的國慶長假，很多中國人都會大量購物。而廠商的生産活動也將變得活躍。如果9月份表現不佳的話，中國經濟的前景就真的很嚴峻。
記者：日産將如何應對？
打越晉：日産今後將投放3款新車，以喚起消費。但是，如果9月份的銷售額真的不盡人意，多年來在中國開展業務的我們也會轉變認識，認為「中國經濟進入了愈發嚴峻的時期」。真有那一天的話，日産將調整今年的銷售計劃。在此之前我們還將繼續努力。
記者：中國政府將2015年定位為「中國人民抗日戰爭暨反法西斯戰爭勝利70週年」，將9月3日定為抗日戰爭勝利紀念日，決定9月3日至5日調休放假3天。並預定在此期間在全國播放大量的抗日題材的電視節目，有聲音擔憂屆時反日氣氛將出現升溫。您怎麼看？
打越晉：包括中日關係在內，如何度過9月對於在中國開展業務的我們來説是非常關心的事。3年前的2012年9月，受尖閣諸島（中國名：釣魚島）問題影響，反日遊行擴大到全中國，日本企業蒙受了巨大損失。現在依然對當時的情形記憶猶新。我們日系車企為了實現銷售復甦也付出了極大的艱辛和很長的時間。
記者：現在公司內部的氛圍怎麼樣？
打越晉：現在公司內部的緊張感出現升溫。為了應對任何可能發生的事態，正在完善決策、命令系統和確保員工安全等體制，此外還與中國本土的銷售網點合作，目前正在反覆進行模擬演練。從多重意義上來説，今年9月都是決定勝負的月份，對中國經濟來説將是至關重要的一個月。
記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）廣州支局 中村裕
打越晉：1991年畢業於日本慶應義塾大學理工專業，隨後進入日産汽車。主要任職於開發部門，2009年擔任埃及日産社長，2012年擔任南非雷諾社長。自2014年4月起，擔任負責中國全境乘用車銷售和生産的東風日産總經理。現年49歲。
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降價競爭日趨激烈
記者：股價暴跌目前對中國的消費造成了哪些影響？
打越晉：令人遺憾的是，已開始産生非常負面的影響。這是因為在股票市場投入大量資金的人與購買汽車的群體相互重合。他們産生了「已經沒錢了」的感覺。本公司7月在華銷售與原本就疲軟的6月相比，必將進一步惡化。目前形勢嚴峻。
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| 東風日産的總經理 打越晉 |
打越晉：汽車處於降價競爭難以停止的局面。每個月的情況都在惡化，目前仍未看到好轉。尤其是在中國位居銷量榜首的大眾、以及現代汽車等在華銷量靠前的陣營正在展開（每輛數十萬日元的）激烈的降價競爭。
記者：是什麼因素在推動企業降價競爭？
打越晉：由於股價暴跌等原因，在目前的中國，小幅降價難以吸引消費者購買汽車。因此，降價競爭逐步升級到目前程度。本公司為盡可能避免被捲入這種降價競爭，正想盡各種辦法。
記者：降價的原因是否在於汽車廠商過去的生産過剩？
打越晉：汽車廠商的預測一般都非常準確，但各公司年初制定的計劃並未預測到如此迅速的中國經濟減速。原以為能暢銷汽車難以售出，形成了大量的庫存。因此，目前只能採取通過果斷降價來消化庫存的方法。這並不是一個好的狀況。
記者：從對經濟敏感的新車銷售來看，進入2015年以來，何時開始感受到經濟減速的影響？
打越晉：是在3月份。（以往）這正是中國結束農曆春節假期，銷售重新掀起高潮的時期，但我卻感覺「誒，與往年不一樣啊」，覺得有些異常。而到了4月，我的認識變為了「這的確不正常」。當時，由於股價出現上漲，所以對銷售復甦抱有一絲期待，但沒想到這絲期待也轉瞬即逝了。6月，股價迅速下跌，3月時感覺到的異常被徹底驗證了。
記者：中國政府在上海股市暴跌之後，將全年汽車市場預期從同比「增長7％」迅速下調至「增長3％」，下調了4個百分點。
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| 股價暴跌打擊了銷售一線。難以銷售出去的庫存汽車不僅擺滿店舖，甚至被擺到了普通道路上……（湖北省武漢市內，6月26日拍攝） |
記者：今後汽車銷售的動向將對燃料、原材料和電子零部件等所有産業造成巨大影響，在預測中國經濟走勢方面，構成先行指標。今後前景是否依然嚴峻？
打越晉：在中國，股市和汽車銷售有很強的相關性。如果股市混亂得以平息，8月以後的銷售或將復甦。不過8月原本就是淡季，統計數字難以成為參考。
擔心反日情緒升溫
記者：您認為9月份以後的情況怎麼樣？
打越晉：觀察中國經濟還是要看9月份的表現。這不僅僅限於汽車行業。9月份是中國消費最活躍的月份。由於緊挨著10月的國慶長假，很多中國人都會大量購物。而廠商的生産活動也將變得活躍。如果9月份表現不佳的話，中國經濟的前景就真的很嚴峻。
記者：日産將如何應對？
打越晉：日産今後將投放3款新車，以喚起消費。但是，如果9月份的銷售額真的不盡人意，多年來在中國開展業務的我們也會轉變認識，認為「中國經濟進入了愈發嚴峻的時期」。真有那一天的話，日産將調整今年的銷售計劃。在此之前我們還將繼續努力。
記者：中國政府將2015年定位為「中國人民抗日戰爭暨反法西斯戰爭勝利70週年」，將9月3日定為抗日戰爭勝利紀念日，決定9月3日至5日調休放假3天。並預定在此期間在全國播放大量的抗日題材的電視節目，有聲音擔憂屆時反日氣氛將出現升溫。您怎麼看？
打越晉：包括中日關係在內，如何度過9月對於在中國開展業務的我們來説是非常關心的事。3年前的2012年9月，受尖閣諸島（中國名：釣魚島）問題影響，反日遊行擴大到全中國，日本企業蒙受了巨大損失。現在依然對當時的情形記憶猶新。我們日系車企為了實現銷售復甦也付出了極大的艱辛和很長的時間。
記者：現在公司內部的氛圍怎麼樣？
打越晉：現在公司內部的緊張感出現升溫。為了應對任何可能發生的事態，正在完善決策、命令系統和確保員工安全等體制，此外還與中國本土的銷售網點合作，目前正在反覆進行模擬演練。從多重意義上來説，今年9月都是決定勝負的月份，對中國經濟來説將是至關重要的一個月。
記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）廣州支局 中村裕
打越晉：1991年畢業於日本慶應義塾大學理工專業，隨後進入日産汽車。主要任職於開發部門，2009年擔任埃及日産社長，2012年擔任南非雷諾社長。自2014年4月起，擔任負責中國全境乘用車銷售和生産的東風日産總經理。現年49歲。
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