包括馬自達、豐田等整車企業和電裝等大型零部件廠商在內的10家日本企業9月24日發佈消息稱，針對在電腦上設計車輛的「基於模型開發（MBD）」技術的標準化展開合作。該技術的標準化具有降低開發成本和縮短開發週期的優點，部分大型汽車企業已經引進這一技術。計劃今後普及到中小零部件廠商，提高日本汽車行業的總體競爭力。

　　

  　　

　　10家企業將通過新組織「MBD推進中心」推進基於模型開發技術的標準化。馬自達、豐田、本田、日産、速霸陸5家汽車企業以及電裝、松下、三菱電機等5家零部件廠商將作為運營會員參與其中。

  　　

　　基於模型開發技術通過把所有零部件轉化成數據，在電腦上製作出虛擬汽車。在電腦上開動汽車，哪個零部件會發生故障，哪個部分會擾亂空氣流動，這些都可以在瞬間導出數據。和實際製作並運作試製車時相比，可以省去每次都要重新製作零部件的工序，能夠縮短開發時間和降低成本。

   

馬自達的汽車開發現場

  　　

　　在日本汽車廠商中，馬自達率先採用了這一技術。從2000年代開始正式引進該技術，開發出了燃效高於傳統引擎的「Skyactive」，並將其引入2012年的SUV車型CX-5。基於模型開發技術有時甚至能使引擎的實際開發週期縮短一半。

  　　

　　除了馬自達之外，豐田、本田等也引進了該技術，基於模型開發技術正在成為汽車開發的主流。但缺乏更多投資能力的中小零部件廠商由於缺少電腦技術人員，引進技術的工作遲遲沒有進展。新組織的目標是，以大型整車企業和零部件廠商為中心，通過技術支援等方式向中小零部件企業普及基於模型開發技術。

  　

　　在9月24日召開的記者會上，馬自達高級創新研究員人見光夫強調「沒有多餘的時間進行（整車企業和零部件廠商的）磨合。在能提高效率的地方提高效率，大力進行環保等領域的投資」。

　   

 

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