NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      由於邁向電動化，汽車的行業版圖正在被改寫。在電動汽車之一、純電動汽車（EV）的品牌排名（2020年）中，美國特斯拉高居首位。在前10個品牌中，找不到日本企業的身影。美國蘋果則正在尋求涉足純電動汽車。在中美兩國，大量新興企業湧現。日本能否加入被電動化推高的150萬億日元市場的爭奪戰呢？

由特斯拉出身者經營的Lucid Motors的首款市售車「Air」

      跨界企業紛紛加入

      純電動汽車的結構與此前的汽油車相比變得簡單，很多零部件被替換。對於CASE（互聯、自動駕駛、共用、電動化）周邊技術來説，人工智慧（AI）等最新IT技術也不可或缺。

      尋求涉足的並非只有蘋果。在中國，大型IT企業和汽車廠商展開合作。阿里巴巴集團與大型汽車廠商上海汽車等成立了純電動汽車合資企業。網約車大型企業滴滴出行和百度也與大型汽車企業展開合作。此外，智慧手機廠商小米也表示正討論涉足純電動汽車業務。

      索尼並未明確表示涉足純電動汽車，但發佈了配備自主技術的自動駕駛純電動汽車的概念車「VISION-S」。奧地利的麥格納·斯太爾(Magna Steyr)等參與了製造，還實施了道路測試。在IT行業以外，日本出光興産開始生産用於區域內交通的低價格純電動汽車。

發佈概念車的索尼的社長吉田憲一郎

      新興企業的增長顯著。在美國，除了特斯拉和卡瑪汽車(Karma Automotive)之外，多家初創企業已啟動開發。還有企業借助從股票市場流入的豐富資金，收購通用汽車（GM）等現有企業的工廠。