獲中資救助後日本三電將進行海信式改革

2022/03/15


  日本的大型汽車空調零部件企業三電(原三電控股,Sanden Holdings)已在中國企業旗下啟動新的經營體制。三電2020年申請了作為私下重組制度之一的事業再生ADR(非訴訟糾紛解決程式),為其提供支援的是大型家電企業海信集團。三電將在海信主導的新體制下,充分利用海信在中國的客戶基礎,加快擴大面向純電動汽車(EV)的業務。

      

  2021年12月下旬,三電的臨時股東大會在埼玉縣本莊市的研修設施舉行。出席會議的47位股東不時點頭傾聽會場前方大螢幕上播放的朱聃社長的視頻致辭。

  

日本三電希望在中國企業旗下開展經營重建(位於群馬縣伊勢崎市的總部)

    

  朱聃社長表示,非常榮幸來到日本,將與三電這個團隊一起做出成績。為了恢復三電往日的榮光,將為重建而戰。這是股東第一次看見朱社長的身影。朱社長評價説,從在國外收購企業的經驗也可以看出,三電的員工素質很高。作為一級供應商,擁有很多大客戶。還表示將與員工密切溝通,迅速決策。

   

  隨著歐洲強化廢氣排放規定,三電面向汽油車的空調零部件業務陷入低迷,再加上新冠疫情導致的汽車企業減産,三電的資金狀況惡化。2020年6月底申請了事業再生ADR,2021年5月重建計劃獲得了銀行機構的批准。

    

  重建的贊助商是海信。三電通過對海信集團旗下的海信家電集團(Hisense Home Appliances Group)洽特定人增資,籌集了約214億日元。2021年5月底,付款完成,三電納入海信旗下,海信持股75%(按表決權計算)。

  

三電將在歐洲和中國面向純電動汽車銷售電動壓縮機

    

  後來,三電吸收合併日本國內7家子公司,2022年1月把名稱由三電控股變更為「三電」。在2021年12月下旬的臨時股東大會上,新會長人選獲得通過,新的經營體制終於正式啟動。

    

  朱社長提出五項改革。在前社長西勝也制定的五年中期經營計劃(持續到2023年度)基礎上,加入了重組政策等。改革措施包括調整生産體制;通過削減庫存提高運營資本效率;通過與海信集團共同採購削減成本;引進按照是否盈利為標準篩選訂單項目的機制;擴大純電動汽車零部件銷售。儘管詳情均未公佈,但要實現增長,特別重要的是純電動汽車零部件業務。

     

  三電作為純電動汽車零部件,將銷售電動壓縮機和熱管理系統(配合採用冷媒的熱泵式空調零部件使用)。該熱泵式空調零部件已被上海汽車集團採用。 

     


       

  2020財年(截至2021年3月),三電的電動壓縮機的銷量為141萬台,比上財年倍增。三電在日本大型汽車企業、德國福斯、瑞典富豪等歐洲車企中都有強大的客戶基礎。

    

  朱社長表示,電動壓縮機和熱管理系統都是三電的強項,將來有可能實現增長。今後將通過與海信共同採購,降低零部件採購成本。憑藉價格競爭力,向中國汽車廠商銷售,以推進重建。

    

  中國企業對日企的威脅變得更大

     

  三電的朱社長在海信曾負責過在非洲、歐洲及美國的營業和企業收購等工作。在海外任職的時間比在中國國內還長,在公司內部的通用語言是英語。

    

  關於新體制,雖然有的員工評價説「決策快」,但也有人抱怨變化過快,「很難跟上每天的變化」。朱社長下力氣進行意識改革,他反覆強調形成一個團隊,要求員工齊心協力幹出成績。

    

  新經營體制的7位董事中,有6位是從海信等中方派去的董事,日本人只有副社長小林英幸一人。今後,海信的意志也會強烈反映到三電的經營中。雖然三電在鉅額資本下改善了成本,但不知道如何才能突出自身的特色。

     

  跟三電一樣,日本的零部件廠商和模具廠商也有被中國企業收購的例子。中國汽車廠商想利用向純電動汽車轉型的機會,在世界市場上改變規則。

   

  在日本市場也不例外。中國第一汽車集團2022年將在日本推出純電動汽車。如果一直支撐日本汽車競爭力的供應商被中國企業奪走,對於日本企業而言,中國企業的威脅可能會變得更大。

      

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網)淺山亮

  

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