在2020年的數位技術展銷會「國際消費電子展（CES）」上，給人帶來驚喜的是索尼開發的自動駕駛純電動汽車（EV）。該車搭載了對於安全性能而言不可缺少的半導體圖像感測器，還通過音響、影像設備使車內具備娛樂空間的功能，索尼試圖從IT（資訊化技術）和娛樂兩方面來改變汽車。雖然截至目前不打算把這款車投放市場，不過通過這款時隔很久再次讓人感覺到索尼風格的産品，能夠看到索尼的復活。

 　　

　　在CES上的索尼展區，新款車「VISION-S」旁圍滿了觀眾。會場的相關負責人表示，不斷有觀眾諮詢「什麼時候上市」。德國奧迪的高管表示，「造型精緻。索尼是我個人很喜歡的一個品牌，但是如果成為我們的競爭對手，會重新考慮」。美國汽車雜誌的記者表示，「像德國寶馬一樣酷」，對VISION-S給予很高評價。

　　

「VISION-S」旁圍滿了觀眾（1月8日，美國拉斯維加斯）

     　　 

　　索尼社長吉田憲一郎擔任首席財務官（CFO）時曾表示，「讓我們造個能動的東西吧」，以此為契機索尼開始開發VISION-S。2年前以犬型機器人「aibo」的團隊為中心確立了開發項目。項目負責人、索尼執行董事川西泉表示，我們提出「車是私人空間」的概念，「把索尼提供的用戶體驗應用到汽車上」。

      　　

　　雖然由於展位的關係，無法實際試開，不過記者也坐進了展示車內體驗了一把。首先，該車使用智慧手機APP開鎖。按下手機螢幕上的按鈕，從車體的前方到車門部位就會亮起燈光，「感覺光將車包圍了」。

 　　

車內的儀表盤由3塊顯示器構成（美國拉斯維加斯）

 　　 

　　坐到駕駛席上後發現，儀表盤由3塊顯示器構成，座椅後面也帶有顯示器。駕駛員通過中間的螢幕使用汽車導航系統，座椅後部的顯示器可用來給孩子們看電影等。每個座位可分別設定空調溫度。

 　　

　　最驚艷的是音響系統。座椅頭枕部位內置揚聲器，與前方的揚聲器結合，可以享受360度環繞音效。此外，還採用玻璃車頂，給人以開放感，可以説是以娛樂見長的索尼的獨有設計。

      

     　　

　　負責開發的川西表示，「成為舒適放鬆的空間的前提是安心安全」，為此採用了必要的最新技術。該車搭載33個圖像感測器和雷射測距感測器，與AI和雲平臺結合，能感知和識別人與物體。利用圖像感測器技術，採用電子後視鏡和側視鏡。在方向盤、油門和制動器的操作中，多數實現自動化，可提供相當於「Level2」級別的輔助駕駛。

 　

后座也設有顯示器（美國拉斯維加斯）

 　

　　各項設計由索尼執行董事川西等aibo的開發團隊自主完成。不過，索尼並未擁有必要的全部技術。獲得了德國博世和大陸集團（Continental AG）等汽車零部件企業的協助，車體的製造則委託給汽車零部件企業加拿大麥格納國際的子公司。

    　　

　　零部件和材料利用了合作企業的通用産品。川西強調稱，「把索尼的技術集中向哪才能實現（面向汽車的）整合？挑戰移動出行具有巨大意義」。如果利用共同的車體，可以開發各種車型，汽車製造的理想狀態有可能改變。

  　　

　　該車的系統經由雲平臺隨時更新，還支援5G。川西表示，「希望構建以AI為核心的雲系統」。川西還曾參與家用遊戲機「PlayStation」業務。索尼似乎正在構建借助以遊戲業務確立的發行服務等持續賺錢的「迴圈模式」。

 

　　 

　　索尼試圖改變的不僅是汽車。該公司通過結構改革恢復盈利能力，到2018財年（截至2019年3月）連續2年創出利潤新高。不過，要打造新的增長業務，有必要持續吸引人才。被稱為GAFA（谷歌、蘋果、Facebook、亞馬遜）的美國大型IT企業正借助充裕的資金吸收人才。索尼涉足汽車領域，具有向內外發出「如果加入索尼、可以做這些事情」等信號的含義。

  　　

　　詢問吉田社長「汽車之後是否還有其他計劃？」，得到的回答是「就算有也不能説，但希望繼續做産生社會影響的事情」。索尼此次發佈概念車確實給社會帶來「令人興奮的感覺」，該公司此前曾被指出已經失去這種能力。概念車計劃在2020年度內實施的公路實驗已令人迫不及待。  

     　　

　　索尼發佈自動駕駛汽車，證明越來越不能説造車是整車企業的獨門手藝。行業競爭激烈，索尼能否佔據一定的地位仍是未知數，但在CES上發佈市售車純電動汽車的中國初創企業拜騰（Byton）的負責人表示，「我們和索尼或許正在邁向正確的方向」。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）廣井洋一郎 拉斯維加斯

     　　

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