隨著中國企業的崛起，面對激烈的競爭，日本建機廠商小松正從工程現場的大數據尋找今後的出路。小松全面實施通過3D虛擬空間再現工程所有環節的施工管理服務，消除無用功，以實現成本減半。為了遠離建機的價格競爭，小松將加快構築新的增長基礎。

  

小松正在推進智慧施工業務

 

      「以前的數位化，只能解決建築行業的部分課題」，小松負責數位化的執行董事四家千佳史指出。

 

      小松從2001年就開始提供建機運轉監控系統「KOMTRAX」，在數位化方面處於領先地位。2015年又推出了使用物聯網建機等的智慧施工（Smart Construction）業務。但四家千佳史坦言「未能掀起真正的變革」。

 

      雖然小松2021財年（截至2022年3月）的銷售額預計將同比增長13％，達到2.469萬億日元，但不到2018財年（截至2019年3月）峰值時的近1成。海外的建機業務與美國卡特彼勒等的競爭激烈。在亞洲，發起低價攻勢的中國三一重工不斷提高份額，小松也計劃近期推出中等價位的機械。

 

      在這種背景下，小松為了實現今後的差異化，于2020年推出了施工管理服務。通過3D數位映射(Digital twin)技術，再現建築和土木工程的所有環節。

  

 

      還有很多模擬作業

 

      工程環節主要分為測量、計劃、施工和檢查。小松已經實現了用無人機測量以及利用半自動化聯網建機施工等。但各工程之間尚未充分聯動，還有很多計劃編制和進度管理等模擬作業。

 

      而小松今後要實現數位化的就是這些工程。將利用無人機測得的地形三維數據再現現場。並根據這些數據編制計劃，將數據導入聯網建機，半自動施工。立刻反映填土量等詳細運作情況，相關人員可一邊用智慧手機查看三維圖像一邊確認進度。

 

      工程現場的大數據匯總到小松手中，以便快速運作PDCA（計劃、執行、檢查、處理）迴圈。可以根據工程進度自動修改施工計劃，在小松顧問的指導下，優化人員、建機的配置及材料採購。

 

利用3D「數位映射」技術管理施工

  

      已引進該系統的上武建設（奈良縣生駒市）的一名現場監工説：「返工減少了」。即使更改計劃，也不需要重新繪圖和計算土量等。四家千佳史表示：「工期縮短2～3成，除材料費以外的勞務費及機械費等工程成本也可以相應減少。今後還有可能減半」。

 

      海外推廣是關鍵

 

      據小松介紹，在日本國內的建築公司中，年銷售額在6億日元以下的中小企業佔總體的9成以上，數位化進展十分緩慢。這些企業同時還存在嚴重的人手不足問題。小松認為，數年內建築工人的缺口最大將達到120萬人。

 

      必須縮短工期和降低成本。日本國內約有1.4萬個工地使用了聯網建機等。但從小松的建機與車輛部門的銷售額來看，日本國內所佔的比例僅為15％。主戰場在海外。

 

      因此，小松將加緊在海外推廣施工管理服務。除了北美以及德國等歐洲各國，自2021年起，還將在亞洲地區以菲律賓為起點引入這種服務。預計中國企業將在性能方面緊追猛趕，小松將在服務方面搶在競爭對手前面做好準備。

 

      2020年，小松以約70萬日元的價格推出了同時支援其他品牌建機的3D施工和數據聯動等物聯網設備。除了建機客戶，還計劃通過其他客戶獲得收益，同時廣泛收集工程數據。目的是通過施工管理服務成為建築行業的「平臺運營商」。通過積極走向新的競爭舞臺，來實現新的增長。

 

      強化雲服務是把雙刃劍

 

      強化施工管理服務時，小松採用了美國亞馬遜的「Amazon Web Services（AWS）」作為雲平臺。原因是可以使用豐富的功能，據AWS Japan執行董事岡崎禎介紹：「有200多種功能可供選擇」。之所以能用手機處理三維地形數據，是因為美國初創企業Cesium公司等通過AWS提供了所需功能。

 

      如果使用AWS等雲平臺，就能將多種功能靈活地組合在一起，開發速度會提高。但這是一把雙刃劍。意味著競爭對手也可以開發類似的服務。

 

      成為建築行業的平臺運營商也是大型建築企業和軟體公司的目標，「競爭對手不僅只有建築機械製造商」，四家千佳史表示。正因為如此，小松才會加緊推進服務普及，儘快積累數據，試圖提高解決問題的準確性。

 

      對雲技術的依賴，同時潛藏著訪問故障或網路攻擊等風險。小松為KOMTRAX引入了可隨時監控訪問故障日誌的功能。

 

      無論是競爭對手還是風險，雲業務都與以前只生産建機時不同。對建築行業的改變，同時也是小松自身的一場變革。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）柘植康文、渡邊直樹

   

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