東南亞産「水果之王」榴槤在泰國迎來上市旺季，首都曼谷街頭瀰漫著從榴槤攤飄出的香氣。不過，近來泰國國內的榴槤消費減少，轉向大量出口。原因在於亞洲經濟發生了充滿活力的變化，跨境交通網的完善和電子商務擴大使得生産國和消費國更緊密地聯繫起來。

 

馬雲在介紹天貓「尋味全球·泰國站」（4月，曼谷）

 

       4月中旬，阿里巴巴集團董事局主席馬雲在曼谷的活動上表示，中國消費者非常喜愛榴槤等熱帶水果和香米等泰國的農産品，阿里將積極向中國市場銷售泰國産品。

 

       據報道，包括提前預定在內，阿里在1分鐘內售出8萬個泰國榴槤，引起了熱議。在隨著經濟增長而追求全球美食的中國，榴槤的濃郁香氣和味道受到歡迎，甚至出現了榴槤專賣店。

 

       阿里不僅向東南亞銷售商品，還加強從東南亞采購商品來支撐中國的巨大市場，注意到了東南亞特産之一、被譽為「水果之王」的榴槤。

 

       據泰國政府的數據，截至2017年，5年來泰國國內榴槤産量基本保持在每年60萬噸左右。雖然泰國國內消費不同年份有所波動，但同一期間整體上從18萬噸降至10萬噸，減少4成以上。相反，泰國榴槤出口則從38萬噸增加至50萬噸，達到其國內能吃到的榴槤的5倍。

 

       生鮮産品佔泰國整體出口的大部分，迄今為止首要出口目的地是中國，截至2016年，對華出口占整體的8~9成。甚至可以説，榴槤在中國走紅使得泰國國內銷售減少。

 

       但是，對中國一面倒的出口發生了奇特的變化。2017年泰國榴槤對越南出口突然超越中國，躍居首位。對華出口為21.5萬噸，比上年減少29％，而對越南出口則增至3倍，達到25.6萬噸。對越南出口達到3年前的26倍，呈現異常增長。

 

       是富裕起來的越南人的胃口比中國人更大了嗎？

 

       記者來到了榴槤産量佔泰國近一半的東部尖竹汶府。在一片榴槤園裏，年輕男子爬上幾米高的榴槤樹，逐個摘下20到30釐米大的榴槤。榴槤園的主人帕塔南（音譯，58歲）表示，「差不多全都是要出口到中國的。特意讓榴槤長到這個大小，易於出口」。在這裡中國依然是主要買家。

 

一個年輕人在樹上摘榴槤（泰國東部尖竹汶府）

 

       摘下的榴槤在街道旁的物流設施被裝入印著中文的紙箱，然後搬上貨櫃，由大型拖車運走。中國中間商謝波（34歲）表示，這些榴槤要運往湖南、北京、上海和廣州，以1公斤25~30元的價格批發給零售商。

 

       拖車用時4到5天經由越南等抵達中國。尖竹汶府榴槤芒果出口協會的理事長帕努瓦特（音譯）表示，由於建成了跨境公路，運輸費用降低，對華出口從海運改為陸運。

 

榴槤被裝入印有「金枕頭」字樣的紙箱等待運出（尖竹汶府）

 

       「80~85%出口到越南的榴槤被再次出口到中國」，帕努瓦特解答了對越南榴槤出口急劇增加的原因。大部分出口到越南的榴槤又被運往中國，因此中國最終的進口量被認為正在逐年增加。

 

 

       在中國、越南和泰國等瀾滄江流域，「東西走廊」、「南北走廊」等跨境公路建設不斷推進，各國為了促進地區內的經濟整合，正在加緊展開協調，簡化海關和入境管理。日本通運、日本郵船和日立物流等日本大型物流企業也開始利用跨境公路運送機械零部件和食品等，支援著亞洲的經濟開發。

 

 

      持續擴大的網購和日益完善的跨境交通網成為亞洲經濟的兩股大潮，泰國的榴槤正乘著大潮跨越國境，不斷湧入中國市場。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 野澤康二 曼谷

 

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