中國的飛機包租市場正在擴大。隨著中國企業進入全球市場，利用包機服務的企業高管開始增多。由於經濟減速影響，有的企業放棄了維護費用高昂的企業飛機而改用包機。在中國，民用飛機以外的私人飛機被視為財富象徵。中國正在成為亞洲的一大市場。

 　

Jetsolution（國際航空集團）引進的包機

　

　　「巴西航空工業·egacy600」在香港國際機場亮相。從不同於民用機的專用航廈登機，飛機內配備了巨大的皮椅和沙發床，內飾豪華。可乘坐13人，在中途不加油的情況下可飛行6～7小時。飛行期間可在飛機內自由走動，還可提供提前點好的餐飲。

　　

Jetsolution（國際航空集團）引進的商務用包機

 　

　　負責管理私人飛機等業務的香港企業Jetsolution（國際航空集團）引進了這架飛機作為商務包機使用。從香港到日本關西國際機場的往返費用為每人平均3.8萬港元，價格接近民航的頭等艙。

 

　　該公司總裁胡穎詩表示，客戶的6成來自中國大陸、香港和台灣。據稱從事礦物開採、房地産和博彩行業等經常出差的企業客戶較多。

 

 　　「到各個城市出差的時候可以節省換乘時間」，頻繁使用商務包機的一家中國大陸房地産企業的總裁這樣表示。既能飛往定期航班較少的亞洲和非洲的城市，還提供旅遊配套服務，很有吸引力。

 

　　在亞洲的1200架私人飛機中，1000架集中於中國大陸、香港和台灣。胡穎詩表示，中國的私人飛機與實用為目的的美國不同，正在成為富裕階層的地位象徵。中國頂級富豪的前5名中有3人是該公司的客戶。

 

　　但在這種情況下，從自有飛機轉向包機的情況在增多。自有飛機在維護、更新和飛行員的確保等方面每年需要約2.7億日元的成本。而僅在需要時使用的商務包機服務需求迅速提高。

 

　　在反腐敗運動仍在進行的中國，富裕階層希望保持低調的心理也推動了商務包機服務的擴大。上市企業意識到股東的目光，作為資産精簡措施而放棄企業飛機的趨勢也在增加。

 

　　針對商務飛機，中國市場的接納體制也在不斷完善。接納商務飛機的機場超過300個，並計劃到2020年增加至500個。阿里巴巴集團總部所在的杭州市的機場2019年開設了面向商務飛機的航廈。

 

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）香港 木原雄士

  

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