NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在日本，推進以垂直起降來移動的“飛行汽車”走向商用服務的行動已經出現。日本住友商事將攜手美國貝爾直升機德事隆公司(Bell Helicopter Textron)力爭在2025年將“飛行汽車”推向的實用化，並計劃以此為目標首先在年內啟動採用大型無人機的驗證試驗，展開運作服務的調查。雖然這對日本國內相關産業的拉動效應令人期待，但飛行汽車開發和立法遲緩等有待解決的課題仍很多。

與住友商事展開闔作的美國貝爾直升機開發的“飛行汽車”

      用於驗證試驗的大型無人機的機身寬度達到約2米，可飛行數十公里。日本政府2018年9月放寬限制，允許無人機在人口稀疏地區等進行視距外飛行。鋻於此，住友商事和貝爾直升機將展開選擇可成為實證地點的地方自治體的工作。

　   住友商事攜手的貝爾直升機是直升飛機的大型製造商，還製造軍用飛機等。在垂直起飛領域具有較高技術。該公司1月披露了正在開發的用於載人飛行的飛行汽車“Nexus”。Nexus為5座，續航距離達到約240公里。力爭打造能在完全無人狀態下自主運作的飛機，正在反覆進行試驗。

　   兩家公司的合作內容還包含Nexus的利用。在Nexus領域，住友商事是第一家與貝爾直升機攜手的日本企業。兩家公司將以2025年的實用化為目標，調查物流和旅遊等領域的商用服務市場，同時共同推進與啟動服務所需的行政機關審批有關的談判，以及制定飛機銷售和維護等業務模式。還尋求通過住友商事旗下的租賃公司，摸索提供面向計程車服務的汽車。

　   關於住友商事用於試驗的大型無人機，日本物流企業雅瑪多控股也有用於物流的構想，預定今年夏季在美國國內進行演示飛行。關於採用無人機的配送服務，日本樂天正在推進以靜岡縣的平原靠近山間地區的住宅為對象運送日用品與盒飯的驗證試驗，計劃到2020年度面向人口稀疏地區推出日本國內最早的配送服務。

      歐美在開發飛行汽車方面領先

      在飛行汽車的開發領域領先的是歐美企業。歐洲空中客車、德國奧迪和義大利設計公司(Italdesign)將推進被稱為“Pop·Up·Next”的飛行汽車計劃。在飛機和汽車領域代表歐洲的企業已經聯手。