NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在世界範圍，民營航空企業的飛行員不足都在加劇。背景是廉價航空公司的普及和新航線的增加。在今後20年裏，預計出現約80萬名飛行員的新增需求，各航空公司將通過增加自主培養或增加津貼，迅速加以應對。不過，由於需求迅速增加，駕駛的技能不足導致的安全性和成本增加等影響令人擔憂。

　　「要滿足世界的需求，需要每天輸送80個畢業生」，位於阿聯酋杜拜的阿聯酋航空飛行員培養設施的副校長阿布杜拉·阿爾·哈馬迪（音譯）如此表示。

　　在2017年開設的該設施內，現有200名訓練生學習。正在加快設施的擴張，到2020年將增至目前2倍的400名學員，最終達到600人。

　　美國波音分析稱，在自2018年至2037年的20年內，全世界新增需要79萬名飛行員。亞太地區為26萬人，佔到約3分之1。其中，需求巨大的是中國。

　　澳大利亞第2大航空公司維珍澳洲航空正準備在本國開設飛行員培養學校。中國海航集團（HNAgroup）在澳大利亞擁有的航空學校將在運營方面提供協助。澳洲媒體稱，在約500個招生名額中，9成將是中國學生。

　　不過，運營飛行員培育設施需要高度專業知識和技術，在全球航空巨頭之中，能做到也只是一部分。很多航空公司力爭通過提高收入和增加津貼來吸引並留住飛行員。