純電動汽車（EV）蓄電池使用的電池金屬價格高漲。除了鋰的價格創出歷史新高之外，鈷也處於3年來的高位。在脫碳潮流下，面向純電動汽車的需求猛增，但供應卻一直跟不上。有觀點預測，供應要等到2022年秋季以後才會增加，預計高價狀態仍會持續一段時間。

 

 

       鋰是純電動汽車鋰電池的主要材料。英國調查公司Argus Media的數據顯示，作為指標的「碳酸鋰」的中國國內價格當前為每噸22萬元。在10月突破19萬元、刷新5年來的歷史最高值，之後上漲勢頭仍未停歇。

 

       推動價格上漲的是純電動汽車需求。南韓調查公司SNE Research的統計顯示，2021年1～10月，僅配備蓄電池的純電動汽車、同時配備液體燃料和蓄電池的插電式混合動力車的合計全球銷量增加到了上年同期的2.2倍。10月，純電動汽車在汽車總體中所佔的比例達到9％，高於上年平均水準（4％）。

 

鋰電池的需求大幅增長

   

       電池正極材料使用的碳酸鋰是利用鹽湖水和礦石加工而成的。由於中國政府實施減少使用煤炭的措施和環保規定，煤炭火力發電受限，工廠開工率降低，碳酸鋰的産量減少。10月前後，供求緊張問題變得更加嚴重。11月以後，雖然放寬了電力限制，但由於需求堅挺，市場行情仍然呈現出上漲態勢。

 

       在上游，利用智利等的鹽湖水製造的鋰供應保持堅挺，而在佔鋰礦大部分的澳大利亞産量沒有增加，跟不上需求。澳大利亞大型資源企業Pilbara Minerals實施了2022年2月離岸招標，中標價格按照6％品位換算超過2600美元/噸左右。比9月中旬招標的11月離岸價格（2500美元）進一步上漲。

 

       産量不足的原因在於，在2018～2020年價格低迷的時期，澳大利亞礦山相繼關閉。雖然Pilbara Minerals及Mineral Resources等澳大利亞資源企業表明增産鋰精礦，但供應量估計要到2022年9月中旬才能實際增加。

 

 

       在同樣被用於電池正極材料的鈷方面，作為指標的歐洲現貨價格目前為33美元/英鎊左右，處於2018年11月以來的高點。受新冠疫情影響，來自佔全球産量約7成的剛果的物流處於混亂狀態。

 

       在南非等港口，裝船停滯，「到貨比平時推遲了1個月左右」（日本商社）。加上南非蔓延的新冠變異毒株「奧密克戎」的影響，物流沒有改善的跡象。

 

       隨著鋰及鈷的價格上漲，鋰離子電池的價格在2022年有可能轉為上漲。全球大型汽車廠商都提出強化純電動汽車的政策，包括豐田12月提出到2030年純電動汽車（EV）全球銷量達到350萬輛的目標等。由於供求緊張，從中長期來看，鋰及鈷的行情有可能持續上漲。

 

       佔純電動汽車成本4成左右的電池價格上漲成為壓迫車企收益的因素。如果轉嫁到價格中，將影響純電動汽車普及。大型車企如何應對成為課題。

 

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