在日本，鋼鐵企業的主要原料的價格已轉為下跌。10～12月鐵礦石採購價降至每噸約103美元，比上個季度（7～9月）下降約23％。時隔2個季度降價。冶金煤價格下降4成。同時中國的粗鋼産量也出現減少。如果行情持續低迷，將成為鋼材買方要求降價的因素。

　　

　　鋼鐵原料的價格由日本製鐵等鋼鐵企業與海外資源巨頭按季度敲定。10～12月的鐵礦石價格（FOB、船上交貨）定為比7～9月（約為133美元）下降30美元。

　

 　　

　　10～12月的鐵礦石採購價依據6～8月的現貨（即時合約）價格敲定。美國調查公司標普全球普氏（S&P Global Platts）計算的國際價格指數（面向中國、品位62％粉礦、CFR=含運費）成為指標。鐵礦石現貨價格8月降至每噸100美元左右，和截至初春的150美元左右相比大幅下降。

   　　

　　由於對中國經濟刺激措施的期待以及俄羅斯入侵烏克蘭導致供應短缺的擔憂，鐵礦石價格自年初起持續上漲。

 　　

　　但世界最大粗鋼生産國中國的需求下降。8月的製造業採購經理人指數（PMI）連續2個月低於50的榮枯線。由於疫情，經濟活動陷入停滯，鋼材需求增長乏力。

   　　

　　此外，中國的房地産投資低迷也産生影響。建築相關領域是鋼材的主要銷售對象。中國國家統計局的數據顯示，1～8月房地産開發投資比上年同期減少7％。

　　　

鋼鐵原料降價有可能導致鋼鐵産品面臨的降價壓力增大

  　　

　　中國的粗鋼産量1～8月為6.932億噸，比上年同期減少6％，影響了鐵礦石價格。有日本的大型商社表示，「中國鋼鐵行情低迷。當地鋼鐵企業減産的趨勢正在擴大」。各鋼鐵廠商的原料採購意願似乎已減弱。

  　　

　　世界鋼鐵協會的數據顯示，世界整體的粗鋼産量也比上年同期減少5％。以汽車減産等為背景，日本的鋼鐵企業也在減少原料的採購。

　　　　　

　　　　   　　

　　與此同時，在日本冶金煤的採購價也出現下跌。7～9月跌至每噸286美元左右（FOB），與創出最高價的4～6月的每噸約527美元相比下跌約241美元（46％）。時隔4個季度下跌。

  　　  

　　從冶金煤來看，由於俄烏衝突導致供應減少的預期，作為定價參考的澳大利亞産的現貨價格在3月中旬漲至每噸670美元，創出最高價。自從鋼材需求在全球範圍下降的5月前後起，冶金煤的價格下跌變得明顯。到7月下旬，1年來首次跌破每噸200美元。

   　　

　　另一方面，日本國內鋼鐵企業並未改變産品漲價的姿態。這是因為採用降價之前的原材料的鋼材仍持續出貨。日本製鐵圍繞面向一般客戶的薄鋼板，對6月出貨産品每噸漲價2萬日元。再加上5月出貨，累計漲幅達到3萬日元。

      　　 　　

　　即使是面向汽車企業等大客戶的綁定交易，也在推進大幅漲價。大和證券的尾崎慎一郎分析稱，「鋼鐵企業的收益改善仍處於途中，或將堅持漲價態勢」。

  　　

　　鋼鐵原料的現貨價格難以出現反彈。多數觀點認為，中國將在10月的大會之前維持嚴格防疫。歐美也受到加息導致出現經濟衰退隱憂的影響，難以指望鋼材需求大幅復甦。如果鋼鐵原料的價格持續下跌，在一般流通市場，需求方要求鋼鐵産品降價的壓力有可能加強。

    　　

 

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