NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田汽車與日本製鐵（簡稱日鐵）就車用鋼材提價達成協定。2022年度下半財年（2022年10月～2023年3月），日鐵向零部件公司供應的價格比上半財年提高約4萬日元/噸。漲幅為2010年度以來最高。半導體和樹脂等材料也在上漲，通貨膨脹的連鎖有可能將波及到汽車的銷售價格。

      豐田是日本國內採購鋼材最多的企業。豐田的進貨價已成為造船和家電等行業採購價的大致標準，隨著豐田接受大幅漲價，其他産業的鋼材價格也將隨之上漲。

      豐田和日鐵考慮到鐵礦石與冶金煤等的價格，每半年進行一次價格談判。豐田統一採購面向零部件廠商的鋼材和自身所用的鋼材，根據從日鐵進貨的價格，確定向零部件公司供貨的鋼材價格。

      這是連續3個半財年漲價，4萬日元相當於漲價2～3成。此前2021年度下半財年和2022年度上半財年的每噸2萬日元左右的提價是最大幅度。此次漲幅在變成現在談判方法的2010年度以來為最高。

      鋼鐵的原料價格因烏克蘭危機而加速上升。作為主要原料的冶金煤4～6月的採購價比1～3月上漲3成，創出最高價。鐵礦石也徘徊在高點。除了樹脂和半導體之外，用於廢氣催化劑的鈀截至8月底比7月的低點上漲逾1成。豐田表示2022財年（截至2023年3月）的原材料費將比上年增加1.7萬億日元。

      豐田在部分地區正在將成本上漲轉嫁到價格上，例如在美國，主力車型的建議零售價提高了逾5萬日元。不過在日本市場，雖然馬自達和三菱汽車等已經開始局部漲價，但豐田並未提價。

      美國諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的鈴木智之表示，鋼鐵和鋁等1輛車使用的原材料費截至5月與2020年平均值相比漲至約2倍。有分析認為，鋼材佔每輛車材料價格的一半左右。隨著豐田接受大幅漲價，有可能考慮轉嫁到新車價格上。

      除了汽車以外，原材料也持續上漲。大和房建工業決定提高住宅售價，松下也決定提高部分家電的價格。由於烏克蘭危機的影響，除了資源和穀物等之外，物流費上升也在加強，通貨膨脹的浪潮正在波及幾乎全部産品。