據任天堂透露，2017年4月面向家用遊戲機Nintendo Switch推出的遊戲《瑪利歐賽車8豪華版》（Mario Kart 8 Deluxe，以下簡稱8DX）的累計銷量達到了4335萬套（截至2021年底）。超過了1985年上市、創下瑪利歐遊戲最高銷量紀錄的《超級瑪利歐兄弟》（Super Mario Brothers，累計銷售4024萬套），成為歷史性大熱作品。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）就支撐這一高人氣的秘訣採訪了這款遊戲的製作負責人矢吹光佑。

      

《瑪利歐賽車8豪華版》製作負責人矢吹光佑

  

      記者：您是否預料到這款遊戲的銷量會超過4000萬套，成為歷史性的大熱作品？

 

      矢吹光佑：沒有預料到。從結果來説，Switch和8DX可能是絕配。可以攜帶到任何地方去玩，而且控制器可以分成兩個，如果附近有親戚朋友的話，可以輕鬆邀請對方和自己一起玩。雖已上市5年，但吸引力並沒有減退。

 

      記者：您認為瑪利歐系列受歡迎的原因是什麼？

 

      矢吹光佑：普通賽車遊戲不會為對手設置障礙。但瑪利歐會撞龜殼，或者讓對手踩上香蕉皮打滑。我認為這種獨特的玩法才是《瑪利歐賽車》的本質魅力所在。

       

3月18日增加了新賽道「椰子商場（Coconut Mall）」（示意圖）©Nintendo

 

      兼顧用戶的廣度和深度也是如此。有的人只在新年和耶誕節玩遊戲，有的人每天都在磨煉技能。我們一直在有意識地兼顧這兩類用戶的體驗。

 

      記者：開發8DX時，是如何拓展用戶廣度的？

 

      矢吹光佑：我們希望每個人都能獲得快樂的體驗。打輸的時候，可能會不甘心，但8DX會讓玩家時而發笑，時而覺得「下次會取勝」。我們認為應該讓用戶在勝負之外獲得其他感受。比如在接近終點時賽車因為香蕉皮而打滑，在設計上讓玩家接連遇到「意想不到」的情況。

 

      8DX增加了可防止賽車跑出場外或撞上牆壁的「方向盤輔助」功能。此前我們在體驗會等場合發現，很多孩子因為第一次玩，無法在賽道上順利開下去。但只要打開方向盤輔助功能，5歲的孩子也能開到終點，這樣一來用戶群體就擴大了。

 

      記者：3月18日任天堂啟動了可追加歷代遊戲賽道的下載服務。

 

      矢吹光佑：聽到「重制（Remaster）」這個詞，可能會讓人覺得輕鬆簡單，但我們堅信一定能夠提供與原來不同的獨特的新體驗。直接重制是不夠的，所以我們進行了多處修改。比如（2001年上市的）GBA（GAME BOY ADVANCE）時代的《空中花園》，原來賽道是平的，而8DX版增加了凹凸不平的設計。

  

   

      由於對賽道的回憶因人而異，因此注意沒做過多改變。卡通人物被作為IP（智慧財産權）提及得比較多，而賽道也是出色的IP。希望珍視每個用戶的回憶，並作為IP打造賽道的魅力。

 

      記者：今後如何發展瑪利歐系列？

 

      矢吹光佑：任天堂前社長岩田聰曾説過「涵蓋從5歲到95歲的群體」。我們的終究目標是任何人都可以玩。希望通過不斷改進容易吸引人的系統及手把輔助等，逐漸接近目標。上一代開發人員經常説「瑪利歐是對戰交流工具」。我希望一直重視這句話所蘊含的含義。

 

      《瑪利歐賽車8DX》是「利潤的源泉」

 

      出版遊戲類雜誌的日本Fami通集團的代表林克彥指出「這麼持續暢銷的遊戲很少見」。據Fami通統計，2022年《瑪利歐賽車8DX》也一直位居周排行榜（日本國內，實體卡版）前10名。

 

      該遊戲在日本以外的銷售業績也很堅挺。2021年4～12月在全球銷售了796萬張，保持著超過《集合啦!動物森友會》（499萬張）及《RingFit Adventure》（342萬張）等近年上市遊戲的銷售勢頭。單純從累計銷量來計算的話，超過4成的Switch用戶擁有這款遊戲。

 

      8DX原本是2014年面向遊戲機「WiiU」上市的《瑪利歐賽車8》的強化版。日本ACE經濟研究所的安田秀樹指出「比起全新遊戲，開發費用少很多，利潤非常高」。

  

      市場對3月18日開始發佈的DLC（可下載追加內容）「Booster Course Pass」（2500日元，約合人民幣131元）也有很高的期待。面向8DX修改了歷代賽道，2023年底之前將逐漸追加48個賽道。日本瑞銀證券的福山健司評價説「正因為是（瑪利歐系列）30年積累起來的資産，因此才可以採取這種戰略」。

 

      可下載的追加內容也將成為驗證任天堂今後軟體戰略的試金石。如果成為Switch的線上會員（年卡4900日元，約合人民幣257元），將可以免費使用追加內容，因此還有望增加能帶來穩定收益的有償會員。

 

      本採訪記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）平島健人

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