澳大利亞2023年的純電動汽車(EV)銷量快速增長。但是，由於該國政府推進立法遲緩，汽油驅動的SUV和皮卡更受歡迎，純電動汽車的普及程度不如其他國家。

  

      澳大利亞聯邦汽車工業協會(FCAI)1月上旬公佈的數據顯示，澳大利亞2023年的新車銷量達到創歷史新高的121萬輛，超過了此前最高的2017年的118萬輛。

  

      在整體新車銷售中，純電動汽車的比例為7.2%，相比上一年的3.2%有所上升，但混合動力車的比例為8.1%，比上一年的7.9%略有下降。

        

比亞迪於2022年進入澳大利亞市場（資料圖，REUTERS）

      

      純電動汽車的銷量增加是因為澳大利亞正在致力於加快純電動汽車的普及。國際能源署（IEA）的數據顯示，目前在澳大利亞行駛的汽車中，純電動汽車的比例僅為0.6%，低於美國的1.3%、英國的2.8%、德國的4%。

  

      澳大利亞政府為了促進純電動汽車轉型、達成溫室氣體減排目標，計劃引進以汽車企業為對象的燃油效率標準。

  

      澳大利亞與俄羅斯一樣，是經濟合作與發展組織(OECD)成員國中為數不多的並未制定燃效標準的國家之一。

  

      澳大利亞的執政黨工黨曾表示在2023年底之前公佈符合燃效標準的車型，但目前尚未公佈。工黨2022年通過了在2030年前將溫室氣體排放量減少43%、在2050年前實現凈零排放的法律。

  

      燃效標準將規定汽車製造商銷售的汽車的每公里二氧化碳排放量的平均目標。達到這一目標的製造商將獲得積分（排放配額），並可以將其出售給未能達到標準的製造商。

  

      澳大利亞交通部的發言人針對標準表示，目前已收到2700條公眾意見，將在討論相關意見的基礎上制定標準的細節。

  

      發言人在一封電子郵件中表示：「制定適合澳大利亞環境的最佳(燃效標準)並非易事。（澳大利亞）政府將花較長時間做好工作」。

  

      在雪梨科技大學的可持續未來研究所（ISF）擔任研究主管的史考特·德懷爾表示，這些規定意味著要求製造商在澳大利亞推出更多的純電動汽車。同時指出，澳大利亞可以避免成為「最污染環境的汽車的垃圾場」。

  

      要求對燃效標準提出意見的澳大利亞政府信函顯示，2023年在該國銷售的純電動汽車只有60款，但在歐盟(EU)卻達到230款。

  

      目前，澳大利亞的純電動汽車市場被美國特斯拉和中國比亞迪(BYD)掌握主導權。2023年特斯拉在澳大利亞的新車銷量為4萬6116輛，而比亞迪為1萬2438輛。德懷爾認為，純電動汽車的銷量將會出現激增。

  

      德懷爾還指出：「今年在澳大利亞上市的純電動汽車的車型將大幅增加，選擇也將增加」。

  

      當然，問題在於價格昂貴。大型會計事務所普華永道(PwC)的數據顯示，在澳大利亞，價格低於6.5萬澳元（約合人民幣30.8萬元）的純電動汽車只有15款，純電動汽車的新車平均價格約為11.3萬澳元（約合人民幣53.5萬元）。

  

      德懷爾表示，二手車市場的發展也是提高純電動汽車競爭力的關鍵。據稱，這明顯受到政府和大企業大量購買純電動汽車的影響。

 

      德懷爾稱：「政府和企業會在使用純電動汽車3～5年後，投放到二手車市場。這樣一來，維修費用低於汽油車的純電動汽車就能以合理的價格供應」。

  

      澳大利亞聯邦汽車工業協會的首席執行官（CEO）托尼·韋伯表示，希望制定考慮到澳大利亞國民的預算和喜好的「雄心勃勃但可以實現的」燃效標準。

  

      托尼·韋伯還指出「燃效標準的成敗最終取決於消費者的反應，因此有必要迎合消費者」。

 

      澳大利亞聯邦汽車工業協會的數據顯示，在消費者之間擁有絕對人氣的是SUV，佔2023年總銷量的57%。第二是佔23%的輕型卡車(在澳大利亞被稱為「UTE」)，轎車佔17%。

 

      汽車資訊網站「CarExpert」的內容負責人Scott Collie認為，電動SUV將在未來得到普及。特斯拉的電動SUV「Model Y」在純電動汽車中銷量最高，在整體上也是屈指可數的人氣車型。但同時還表示，價格和有限的選擇阻礙了SUV的普及。

    

      雖然電動皮卡在越野性能和牽引力方面不遜色於汽油車，但仍被認為處於劣勢。

  

      Scott Collie表示「電動輕型卡車也已出現。美國有一些非常有趣的選項，遲早會在澳大利亞上市」。

  

      他説：「但在目前，很多輕型卡車價格合理，性能也很好，可以進行想做的冒險。電動輕型卡車在技術方面還沒有達到那個水準」。

  

      與此同時，由於「對續航里程的擔憂」，要求在澳大利亞全境建立更多充電站的呼聲越來越高。澳大利亞是世界上人口密度最低的國家之一。Scott Collie表示，隨著純電動汽車的銷量增加，要求在公共設施建立充電站的壓力越來越大。有分析認為從目前來看，這一點阻礙需求的可能性很小，但是純電動汽車基礎設施的不足遲早會成為「大問題」。

    

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）SHAUN TURTON 雪梨

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