NIKKEI——日本經濟新聞中文版

7月12日，DHL斥資140億日元開設的轉運中心「北亞轉運樞紐」投入使用（上海市）

       德國大型國際物流企業德國郵政DHL於7月12日在上海開設亞洲第4座轉運中心，開始著手強化運輸能力。中國郵政速遞物流公司也將通過發行新股籌措資金，擴充配送網路。隨著收入水準的提高，中國的物品的流動愈發活躍，以中國為舞臺，物流行業的競爭可能愈發激烈。

       DHL在上海浦東國際機場內開設的是「北亞轉運樞紐」，主要面向中國、日本和南韓，佔地面積8.8萬平方米，配備了面積為5萬平方米的大型分揀設施，投資額高達1.75億美元。從7月14日起，連接日本、歐美的專用貨機將投入運營。

       DHL此前把亞洲的核心樞紐設在香港，與泰國曼谷和新加坡的地區樞紐相配合，構建起了高效的配送網路。DHL高管表示，但隨著進出中國大陸的貨物量增加，「香港的處理能力已經接近極限」。在上海開設新樞紐將用於滿足北亞境內運輸量增加的需求。

       DHL將在今後2年投資1億歐元，增加8架連接上海與歐美、日本的專用機。鑒於中國境內客戶的增加，該公司還準備在內陸地區和東北地區重點投資建設配送網。

       中國企業也計劃積極投資開展國際物流業務。中國郵政速遞物流有意在上海證券交易所上市，借此籌措約100億元資金，加緊擴充中國境內的倉庫、配送中心、車輛等配送網路，以對抗外資企業的攻勢。

       在民營企業中，圓通速遞在6月引進了首架貨運專用機。這家飛機將首先執行連接深圳、杭州、北京3個基地的貨運航線，該公司負責人表示在未來還將投入到國際貨運業務之中。

       受歐洲債務危機的影響，中國的國際航空貨物運輸量比上年減少了8.4％。但DHL集團的國際航空貨物部門、DHL快遞的首席執行官Ken Allen在7月12日接受記者採訪時強調，「希望擴大海外業務的中國企業越來越多，國際貨運需求在今後仍將繼續擴大」。隨著收入水準的提高，購買海外産品的中國消費者越來越多，這似乎也起到了助推劑的作用。


（菅原透 上海報道）




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