汽車
- 日産+本田能反超中國EV嗎？ (2024/03/18)
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作為日本國內第2、第3大汽車廠商，日産和本田長年處於競爭關係。但在中國企業席捲EV市場的背景下，日本汽車廠商在EV領域單獨存活變得困難。日産的社長內田誠強調：「一直被過去的常識所束縛，無法贏得競爭」……
- 日産與本田將簽訂EV合作備忘錄 (2024/03/15)
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日産和本田都將提高成本競爭力視作亟待解決的課題，雙方將充分利用合作帶來的規模效益……
- 日産、本田探討EV合作，零部件通用、聯合採購 (2024/03/14)
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合作磋商的對象還有可能擴大至電池的聯合採購、電動汽車的聯合開發領域……
- 日産擬在中國減産30%，本田也減20% (2024/03/13)
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日系車在巔峰的2020年，在中國的各國別乘用車品牌份額上達到2成。2023年中國品牌車佔國內乘用車銷量的比例提高至56%，日産2023年在中國産量同比下降24%。中國正在向純電動汽車轉型，日本企業陷入苦戰……
- 中國1~2月新車銷量增長11.1% (2024/03/12)
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1~2月中國新車銷量同比增長11.1%，達到402.6萬輛，新能源汽車起到拉動作用……
- 日企紛紛用生成式AI開發新車 (2024/03/12)
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馬自達將對間接部門的所有員工進行培訓；豐田已開始使用生成式AI來調整設計；速霸陸正在面向4000多名工程師，實施不同級別的培訓。在EV開發領先的中國，互聯汽車陸續問世……
- 豐田和日産1~2月在華新車銷量同比微降 (2024/03/11)
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豐田降至24.21萬輛，其中高檔車品牌「雷克薩斯」增至2.31萬輛。日産降至10.7377萬輛……
- 比亞迪佔日本EV巴士7成份額，現代也要涉足 (2024/03/08)
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南韓現代汽車計劃以2024年秋季為目標，在日本投放9米長的中型純電動（EV）巴士「ELEC CITY TOWN」。在日本，EV巴士的生産數量仍然很少。中國比亞迪在銷量上領先，但在普及推廣上進展緩慢……
- 豐田擴建巴西工廠，生産彈性燃料混動車 (2024/03/06)
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巴西總統盧拉在X上發文稱：「這對巴西經濟來説是重要的一步」。副總統也上傳了用日語寫出「非常感謝日本」的圖片……
- 豐田將把與松下合資的電池公司收為全資子公司 (2024/03/06)
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雙方已就收購達成一致。收購後，PEVE計劃建立高效量産多種電池的體制……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。