NIKKEI——日本經濟新聞中文版

         中國鐵道部在加速鐵路建設的步伐。8成以上幹線已重新開工，今年的建設投資與原計劃相比將增加9%。此外還將推進高速鐵路向海外延伸等。中國重新開始加強培育鐵路産業。

　    鐵道部已經將2012年全年的鐵路建設投資額從年初計劃的4113億元提高至增長9％的4483億元。因事故影響，相當於在建幹線一半以上的25條鐵路建設暫停，但今年6月末時已有8成以上重新開工。

  　   一名鐵道部官員表示建設投資額“有可能達到5千億元”，或超過2011年的4610億元。

　    一時凍結的高鐵向海外延伸和出口活動也重啟。7月初中國表示將參與以色列的高鐵建設計劃，還宣佈參加俄羅斯將於今年秋季實施的高鐵國際招標。

　    中國還在推進途徑吉爾吉斯、土耳其最終抵達德國的橫跨亞歐大陸的高鐵延伸計劃。其中，中國和土耳其部分已經開工，力爭到2020年獲得沿線各國的批准，在2030年前後開通運作。
 
　     中國增加鐵路建設投資有刺激趨冷的國內經濟的意圖。2008年，在雷曼危機導致經濟跌入低谷時，中國也曾把加大鐵路建設力度作為公共投資的核心。但以迅猛速度進行建設的結果是截至今年3月末，鐵道部的負債已經達到了約2.43萬億元。，相當於2011年營業收入的3倍，財務基礎進一步弱化。

　    要求鐵道部改革的呼聲很高，國務院也在探討讓鐵道部保留行政管理和政策決策職能，剝離投資、建設以及運營等3個部門的方案，但鐵道部內的抵抗也很強。鐵道部雖然出臺了允許民間資金進入的方針，但結果只允許民間持有部分股權。

(多部田俊輔 北京報道)



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