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中日經濟已是唇亡齒寒

2012/10/03

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      在中國的反日遊行中,日係商業設施和工廠受到襲擊等中日間經濟活動短期內恐難避免陷入停滯狀態。但中日兩國在經濟方面的相互依存程度在不斷加深,經濟交流規模縮小對雙方都無益。能否成功解決爭端、重新展開積極交流不僅影響中日兩國,也影響著全球經濟的走勢。


 
     為吸納急劇擴大的中國內需,日本汽車廠商一直努力增加本土化生産,開拓中國市場。日産2012年度的全球銷售目標為535萬輛,其中中國佔25%,為135萬輛。而本田2012年在華銷售比例預計為18%,豐田2012年在華銷售比例也預計為11%。日産的合併凈利益中,中國業務所佔比重將達30%以上,豐田和本田也已超過10%。

    加快開拓中國市場的日企不僅僅是製造業。日本4家便利店連鎖企業進駐中國。僅7-11一家在中國就開設約1900家點偶,日係便利店總共約有3300多家店舖。

    中國對日本的出口有著巨大的影響力。據日本電子資訊技術産業協會(JEITA)統計顯示,日本國內電子零部件廠商對華銷售額在2011年度為8320億日元,佔整體銷售額的約25%,佔海外銷售額約4成。

     再看機床行業。據日本機床工業協會數據顯示,在日本機床訂單總金額中,2成以上的每月200~300億日元都是對華出口。這一數字在2007年還不到1成,隨著日本製造業企業加速進入中國,對華出口迅速增長。

     但這種依賴中國的狀況暫時將進入調整時期。在青島市的遊行中,暴徒破壞了永旺旗下的商業設施。在湖南日係百貨店平和堂也遭到了襲擊。松下等日係工廠也一度被迫停工。因為銷售下滑,豐田和日産旗下的中國工廠已經開始減産。

    有消息報道日本對華出口産品通關手續出現延遲,汽車零部件廠商高管擔憂“可能對全球供應鏈(零部件採購網路)造成影響”。據大和總研推算,如果日本汽車相關産品出口停止1個月,將損失3002億日元。

     由於受中國經濟減速等影響,1~7月日本對華出口金額比上年同期減少6.6%,至864億美元,但預計這一數字將進一步縮小。日本對華直接投資在1~6月比上年同期增長了16.9%至40億美元,勢頭一直很好,但這一投資也勢必將減少。

日本主要企業的在華業務
家電數位製品 松下   在北京設有總部,工廠約70家
新力   在上海有液晶電視、在無錫有數位相機等共8家工廠
佳能   在珠海有數位相機、在蘇州有多功能一體機等4家主力工廠,約雇用3萬人
材料 東麗 在北京有水處理膜、南通有合成纖維等工廠
王子制紙  在南通生産印刷用紙
普利司通  在遼寧、天津等地生産汽車輪胎
便利店 7-11 約1900家店舖
全家 約1000家店舖
羅森 約400家店舖
MINI STOP 40家店舖
超市、百貨店 永旺 在北京、青島等地有36家超市、購物中心
伊藤洋華堂 在北京和成都有15家店舖
三越伊勢丹控股  在上海成都等地有5家店舖
     受中國風險表面化的影響,日係企業調整投資戰略舉動將增多。將有更多觀點提倡將投資分散到中國以外的東南亞等地區的“中國+1”戰略。在服裝進口中,中國所佔比例在2011年為86%,佔比很高,但相比5年前已經下降了6個百分點。
 
     運營“優衣庫”的日本迅銷公司計劃將目前為75%的在華産能比例在未來降低至60%左右。在日本運營男士西裝連鎖店的青山商事計劃在2012年將柬埔寨的合作工廠從1家增加至3家。而日本另外一家西裝連鎖Konaka也將增加緬甸的生産能力,計劃在2012年將生産量增加至現在的1.5倍,達到15萬件。
 
     但同時,中日經濟的相互依存在步步加深。日本的最大出口目的地是中國,從中國的視角來看,最大進口地是日本。如果中日經濟交流降溫,中國自身的經濟也將受損。中國大量使用日本的電子零部件,如果零部件供應陷入停滯,所有數位産品都將無法在中國進行組裝。
 
    三一重工從2008年起進入日本市場,日本法人的社長陳健表示,使用的發動機和油壓設備等主要零部件大部分是日本製造。中國企業在加工汽車零部件、電子産品以及飛機零部件時採用日本機床。如果沒有了這些,中國的生産活動也將受到打擊。

       如果日本的投資停止,也將對中國的産業結構改革造成消極影響。雖然中國提出要促進服務業升級,但有經驗的企業卻非常少。拉動中國服務業投資的是日企。以社會福利領域為例,日本朗力福集團控股(Longlife Group Holdings)於今年3月在青島市開設了養老院。西科姆也已經決定在上海市的黃金地段開設養老院。
 
     也有觀點認為,即使中日兩國的經貿交流在短時間內陷入停滯,經過一段時間,因經濟層面必不可缺,交流將重新活躍。日本機床工業協會會長橫山元彥(捷太格特會長)表示,“(日本的機床廠商和中國用戶)已經建立了相互信賴的合作關係,訂單不會輕易就沒有”。 關注日經中文網新浪微網志

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