NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     中國的消費出現明顯減速。佔個人消費近3成的新車銷售在9月份出現了8個月來的首次同比下降。在10月初的國慶黃金周商戰中，約4成大型零售企業的銷售額低於上年同期。中國經濟似乎也呈現出消費減速趨勢，面臨強大的下行壓力。

      中國汽車工業協會10月10日發佈的數字顯示，9月份的新車銷售數量（中國國內生産部分，以工廠供貨為準，包括商用車和出口）為161萬7400輛，比上年同月減少1.8%。這是自1月份以來首次出現同比下降，如排除受春節因素影響的情況，則是自去年11月以來首次出現下降。

      關於銷售下降的原因，協會認為除由於經濟減速而普遍減少購買外，日本車的銷售出現了銳減。由於反日遊行而導致日産、豐田、本田這三大日系廠商9月份的新車銷售數量集體下滑，比上年同期減少3至5成。

      競爭對手則打出愛國旗號開展促銷活動，美國福特汽車的銷售增長35%，德國福斯汽車增長了2成以上。但競爭對手並沒有將日系品牌的減少部分完全奪去，美國通用僅增長2%，南韓現代汽車的增幅也只有將近1成。一家現代汽車的銷售店稱：「考慮購買日系車的約一半顧客決定推遲購買，並沒有流向其他公司」。

      與此同時，中國的大型零售企業的銷售也在減速。中國流通服務業團體——中國商業聯合會下屬的中華全國商業資訊中心公佈的數字顯示，在今年國慶節黃金週期間（9月30日至10月7日），全國百家大型零售企業零售額同比增長8.5%。是近些年十一黃金周銷售增速首次低於10%。在調查對象當中，39家企業的銷售不及上年同期。

      從商品類別來看，食品、服裝、化粧品等商品的零售額同比增長在10%以上，而家電和金銀珠寶僅分別增長1.3%和2.4%，昂貴商品的銷售低迷。分析認為，儘管各零售企業積極開展促銷活動，但由於國內外經濟減速的影響，無法勾起人們的消費慾望。

      日系廠商産品面臨的的抵制依舊強烈。中資零售店在國慶節前儘管重新將日系品牌的産品擺上櫃檯，但實際上無法進行促銷，實際銷售沒有增長。但國內外經濟前景不明朗抑制了消費，競爭對手並沒有因此而受益。關注日經中文網新浪微網誌

（多部田俊輔　重慶、進藤英樹　大連報道）

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