歐美係車在華銷售增2位數 奪走日係車份額
2012/11/12
世界汽車巨頭10月在華新車銷量數據已經全部公佈。德國大眾、美國通用、南韓現代和美國福特分別增長1～5成，從下滑4～5成的日本公司手中奪走市場份額的局面已經非常明顯。
河北一家大眾係銷售公司的總經理説：“為促銷活動投入了500萬元”。利用中日關係惡化，該公司在10月初展開了促銷活動，銷售額比去年同期增長了5成以上。這名總經理自信地表示，“我們搶來了豐田的潛在客戶”。
大眾10月新車銷售較去年同期增長約2成。而同樣加大促銷力度的福特增長了48％，現代增長22％，通用增長14％，均實現了大幅增長。同時，中國自主品牌汽車廠商也通過打折擴大了銷售。以SUV等的降價為武器，吉利增長21％，而長城汽車增長43％。
據中國汽車工業協會統計顯示，10月份日係廠商的乘用車銷量較去年同期下滑59.4％。在華乘用車市場佔有率降至7.6％，與去年同期的20.0％相比出現了迅速下降。日本企業正嘗試引入反日遊行損失賠償制度等方式留住客戶，但不少觀點認為“目前仍然看不到中日關係好轉的跡象，嚴峻局面仍將持續下去”（本田專賣店）。
（多部田俊輔 北京報道）
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河北一家大眾係銷售公司的總經理説：“為促銷活動投入了500萬元”。利用中日關係惡化，該公司在10月初展開了促銷活動，銷售額比去年同期增長了5成以上。這名總經理自信地表示，“我們搶來了豐田的潛在客戶”。
大眾10月新車銷售較去年同期增長約2成。而同樣加大促銷力度的福特增長了48％，現代增長22％，通用增長14％，均實現了大幅增長。同時，中國自主品牌汽車廠商也通過打折擴大了銷售。以SUV等的降價為武器，吉利增長21％，而長城汽車增長43％。
據中國汽車工業協會統計顯示，10月份日係廠商的乘用車銷量較去年同期下滑59.4％。在華乘用車市場佔有率降至7.6％，與去年同期的20.0％相比出現了迅速下降。日本企業正嘗試引入反日遊行損失賠償制度等方式留住客戶，但不少觀點認為“目前仍然看不到中日關係好轉的跡象，嚴峻局面仍將持續下去”（本田專賣店）。
（多部田俊輔 北京報道）
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