NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日經中文網特約撰稿人 柯隆：在日本，無論是坐飛機還是新幹線(高鐵)，不需要提供身份證或護照。買火車票可以在自動售票機買票，當然，也可以在售票窗口買票。買飛機票也非常簡單，網上可以買票，也可以到航空公司的服務處或者旅行社買票，總之，不需要提供身份證明。

　　去德國，發現那裏更方便，坐火車，車站裏沒有檢票口。據説如果不買票被查到會被罰款，但我看他們都是買票的。也很少有人來查票，總之，上車下車非常方便。

　　每次回國，買票都是一個問題，有一次事先請朋友給訂了高鐵票，可是到車站去取的時候出了問題。服務員不給出票，她説持外國護照的要用英語拼寫的名字訂票，但持中國護照的一定要用漢字訂票。由於我的朋友看我是持護照的就用拼音給訂的票，結果就遇到了麻煩。

　　當然，過去幾十年，國內的交通發生了翻天覆地的變化，30年前，你買了飛機票，你如果不事先電話確認，當天到機場很有可能被取消。那個年代，飛機票是緊俏「商品」，航空公司通常會多賣出去一些票(overbooking)，他們對不事先打電話確認的乘客就隨意把票給取消了。

　　當然，今天再也沒有這樣的問題發生，航空公司一般不會隨便取消有票的乘客。不管航空公司是否把乘客當作上帝，但至少乘客的自我維權意識大大提高。

　　去火車站，再也見不到倒賣火車票的黃牛了。買票的人一般情況下，還是遵守距離排隊買票的。但是，鐵道部門對乘客的管理不像對待自己的上帝，有點像管勞改對象。

　　中國的火車站，其規模一定是世界最大的。如果計算單位面積的旅客吞吐量，日本東京的火車站一定是最高效的。法蘭克福的火車站沒有東京火車站那麼高效，但很少看到有旅客滯留。在國內乘坐火車首先入站要接受檢查，然後進入候車大廳，等到臨近上車時間，才會開閘讓旅客檢票上車。可閘口離月臺往往不近，加之國內的旅客心理上習慣了佔座位(其實高鐵都是訂座的)，所以，從閘口到月臺通常是熙熙攘攘，有的時候甚至像逃難。

　　改革開放40年，經濟發展了，科技水準提高了，可是，人的素質有沒有提高呢？每個人的心裏自有一桿秤。憑我對中國社會的觀察，應該説人的素質並沒有隨經濟發展而提高。學校的教育重點放在應試上，而不是素質教育。媒體上喊叫的所謂八榮八恥，其實那種高調對提高國民素質無濟於事。

　　於是乎就有官員和學者建議中國學習新加坡，因為新加坡是一個社會管理非常嚴格的國家。很多年前有一個美國年輕人在新加坡吃口香糖(新加坡不允許吃口香糖)，被罰鞭刑。此事一直驚動到美國總統，美國總統出來説情，但新加坡的法院不買賬，還是執行了鞭刑。

　　我去過幾次新加坡，給我的印象是一個美麗的花園城市。但中國不是新加坡，也不可能成為新加坡。新加坡有多少高端人材，我不知道，但新加坡的底層人群的社會素質都比較高。幹損人不利己的事的新加坡人不多。