NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本造船工業會（東京港區）等11月18日宣佈將成立由中日韓等9個國家的業界團體參加的國際組織。中日韓佔全球新增造船訂單量的9成以上。希望相互協調，通過國際海事組織（IMO）制定有利的規則。

      不過，中日韓廠商之間存在激烈的訂單競爭，即使展開合作，預計也將圍繞主導權展開博弈。

      中日韓、印度、印度尼西亞和馬來西亞等9個國家的業界團體參加的是將於11月26日成立的國際業界團體「ASEF」。第一任會長將由日本造船工業會會長村山滋（川崎重工業社長）擔任。

      在有約170個國家參加的國際海事組織通過各國投票來決定船舶的強度和環保限制等國際規則。雖然其中有70多個業界團體等以觀察員的身份參加，但造船相關業界團體只有2個。由於海運相關業界團體超過10個，相關人士指出「偏向海運方面的意見較多，例如以易於維持為優先課題，要求利用不必要的厚鋼板等」。ASEF將在3年後申請成為觀察員，以造船廠商的立場從成本和技術等層面提出易於實現的提案和意見。

      ASFE的構想在2007年就被提出，不過為了滿足觀察員條件而進行籌備和遊説中韓兩國花費了不少時間。即便如此，由於訂單量較多的散裝船的全球性過剩，行情萎靡不振，各國終於達成了統一步調。不過，立刻有聲音指出，中日韓廠商能多大程度團結一致還是未知數。
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。