NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       三菱重工正在加快噴射客機「MRJ」製造的最後步伐。該集團旗下子公司三菱航空機將把小型噴射客機「MRJ」研發人員再次增加30～40名，並將在最大訂購方的美國當地建立保養、維修基地。原本定於2014年春季的1號機交付時間已延期至2015年夏季。目前中國和俄羅斯等海外飛機製造商也開始介入這一市場，如果交付時間再推遲，就會對獲取訂單造成很大影響，所以三菱重工希望儘早形成量産體制。

計劃明年首飛的MRJ（效果圖）

       MRJ是座位數接近100個的小型噴射客機。三菱航空機今年4月宣佈將原來的計劃推遲1年以上，「明年秋季進行首飛，2015年夏季正式交付」。其原因是在擔任實際組裝工作的三菱重工發現部分零件的檢查違反了規定，需要重新進行確認工作以及調整製造工序。

       目前，參與MRJ開發的人員約有700人。為加快MRJ的開發工作，三菱重工業決定將集團內其他公司的技術人員調往三菱航空機，並增加雇傭歐美國家的技術人員，合計將新增30～40人。

       這些開發人員今後將通過飛行試驗等來調查飛機設計是否存在問題。必要時會更改設計，以確保飛機的安全性。飛機交付後，這些開發人員還將擔任飛機故障的排除工作。三菱航空機希望能夠建立起2016～2017年月産量至少達到5架的體制。

       目前MRJ的訂單量為美國100架、日本25架、香港5架。2015年夏季正式交付以前，三菱航空機將與美國當地企業聯手，建立飛機保養和維修基地。通過在訂購量最大的美國為客戶提供優質服務，來進一步增加訂單。

       在把安全性作為第1位的飛機製造業界，開發計劃推遲的事情並不少見。美國波音公司的新型客機「787」的交付時間就推遲了3年以上。不過，在小型噴氣式飛機市場上份額爭奪越來越激烈。三菱航空機希望通過加強研發體制，可以將預定交付時間提前。

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